工信部第412批新车大曝光：8款狠货齐亮定妆照，谁长在你的审美上，谁又值得你攥紧钱包？各位车圈的老少爷们儿、姐妹们，十月份的工信部“车展”又准时开锣了。这第412批新车申报目录一出来，我盯着那一排排的申报图看了足足半宿，愣是没困。为啥？因为这批目录里藏着的不只是几款常规改款，而是足足八款全新面孔的“定妆照”首次公开。
从华为系加持的大型SUV，到韩系车彻底放飞自我的几何机甲风，再到汉 (图片 | 参配 | 询价) 的又一次华丽转身，这哪是申报目录啊，这分明就是明年车市厮杀前的一张张“底牌”。咱们今天就掰开揉碎了聊聊，这些车到底谁光靠脸就能吃饭，谁又藏着真功夫。先说说这第412批目录里最让人挪不开眼的“大块头”——尚界Z9 (图片 | 参配) 。这车往那一摆，那股子厚重感隔着屏幕都能透出来。前脸虽然还是封闭式的，但线条比Z7硬朗了不止一个维度，分体式的大灯里头藏着米粒投影的结构，下包围那个侧导风槽的尺寸夸张得有点性能车的意思。
最让我觉得有意思的是它的体量，车长直接干到了5139毫米，轴距3086毫米，这尺寸塞进去三排座一点都不虚，五座六座随便挑。车顶那颗激光雷达明晃晃地告诉你，华为那套高阶智驾大概率是跑不了了。双电机版本综合功率能顶到455千瓦，这推背感估计能把早饭都给推出来。这车摆明了就是冲着那些既要里子又要面子的家庭顶梁柱去的，气势这一块拿捏得死死的。转头再看领克这边，900L的申报图一出来，我脑子里就蹦出俩字：英伦。它把之前那套极具辨识度的“h”形日行灯给揉进了大灯外框里，中间用熏黑饰板一连接，配合那个方正得像个集装箱一样的车头，旗舰那股子不怒自威的劲儿反而更浓了。
这车长5280毫米，轴距3170毫米，七座布局，妥妥的移动大平层。最狠的是它那套插混系统，2.0T的机器配上大电池，据说纯电续航能往三百公里以上跑，这哪是插混啊，这简直是背着充电宝的纯电车。对于那些嫌理想太软、嫌宝马太贵，又想在图个绿牌的同时保留点驾驶尊严的老司机来说，领克900 (图片 | 参配 | 询价) L这外观改得算是挠到了痒处，更方正、更霸道，开回村里绝对没人敢别你的车。赛力斯那边也没闲着，赛豆ME7的申报图算是把跨界玩明白了。
你说它是SUV吧，它那个大溜背和低趴的车头看着比轿车还骚气；你说它是轿车吧，那熏黑的轮眉和车顶的行李架又出卖了它的野性。前脸上那个引擎盖的下沉处理做得挺绝，坐主驾看出去视野应该挺像跑车的。这车长度卡在4999毫米，轴距3050毫米，全系就五个座，意思很明确：后排腿部空间奢侈点，后备箱能多塞俩露营箱子比啥都强。单电机270千瓦，双电机前150后270，极速能跑到255，这数据放在一台家用取向的轿跑SUV上，多少有点动力过剩的凡尔赛了。
它那个能拖700公斤的拖挂资质倒是挺实在，周末拖个小摩托或者小房车出去浪，这画面感一下子就出来了。比亚迪这边的动作才是重头戏。全新一代汉的申报图一露脸，群里直接就炸了。那个经典的龙颜镀铬饰板没了，取而代之的是一条更扁更犀利的贯穿灯带，前脸看着科幻了不少，甚至有点汉L (图片 | 参配 | 询价) 那种低趴轿跑的神韵。门把手换成了内凹式的，翼子板那个标志性的装饰条也给取消了，整个侧面干净得就像刚洗完车打完蜡。最让人浮想联翩的是它的尺寸，5156毫米的车长，比现在的汉长了，又比大汉短一截，尾标还挂着个“汉08”。
这葫芦里卖的什么药？我估摸着比亚迪是在下一盘精细的棋，把汉这个IP拆开了揉碎了，用不同的尺寸和动力组合去卡位每一个细分价格带。它一口气申报了四个动力版本，单电机后驱有245千瓦和300千瓦的，双电机四驱直接干到520千瓦，还有一套1.5T的插混。这哪是改款啊，这简直是把整个动力货架都搬上来了，总有一款能堵住你的嘴。
北京现代那边，全新伊兰特 (图片 | 参配) 的变化堪称“整容级”。现款那个流体雕塑的影子一点都没了，取而代之的是满身的折线和锐角，看着就跟刚从赛博朋克片场开出来的一样。车头那个H形的贯穿灯带和刚出的艾尼氪V一个模子刻出来的，侧面那个硬朗的折线还有棱角分明的后视镜，看着就挺“扎手”的。车长和轴距都加长了一点，虽然还是那台84.5千瓦的1.5L自吸机器，动力上别指望有啥惊喜，但就冲这个外观，在十万级的合资家轿里，它绝对是那个最不想被当成网约车的存在。现代的设计师这次算是想通了，与其中庸求稳，不如彻底放飞，起码年轻人路过展厅会愿意多瞅两眼。一汽-大众的ID.AURA L5倒是给了我不小的新鲜感。
大众终于不再套娃了，那个U型的前脸配合能发光的颗粒灯组，看着居然有点萌。最关键的是它把无框车门和掀背尾门给配齐了，这你受得了吗？虽然车长只有4883毫米，轴距2820毫米，看着是个紧凑级的身板，但官方宣称得房率有84.4%。这词儿听着耳熟，现在车企都开始用买房的话术卖车了。155千瓦的单电机配磷酸铁锂，极速175，数据上确实不暴躁，明显是奔着家用省心去的。
这车要是真定在十五万上下，就凭这个无框车门和小溜背，估计能抢走不少原本看凌渡 (图片 | 参配 | 询价) L的客户。至于奔驰那个全新纯电C300L，申报图一出来，网上的争议就没停过。有人说丑哭了，有人说真香。我盯着看了半天，觉得实车应该会比照片顺眼不少。它把EQ系列那种圆滚滚的弓形车身给扔了，回归了更传统轿车的比例，车长4米97，轴距3米05，空间上肯定比现款油改电的C级强太多了。
单电机230千瓦，配的是磷酸铁锂电池。看得出来，奔驰这回学乖了，先把成本降下来，把价格打下来，再用那个三叉星徽的标去吸引那些想尝鲜又不想当冤大头的保守派。至于外观美丑，这事儿太主观了，等实车到店，我建议大家亲自去摸摸那个漆面质感，再做定论。最后提一嘴大众探歌L，虽然素材里着墨不多，但在这个时间点推出加长版，大众显然是尝到了途观L (图片 | 参配 | 询价) 的甜头。现款探歌啥都好，就是后排空间有点局促，这一加长，直接把短板补成了长板。
对于那些认准了大众标、又觉得途观L (图片 | 参配 | 询价) 有点老气或者预算够不着的年轻家庭，探歌L可能就是那个刚刚好的选项。这八款车看下来，我发现一个挺有意思的现象。合资品牌开始拼命地在外观上做文章，伊兰特 (图片 | 参配) 变得像机甲，大众玩起了无框车门，大家都在努力摆脱过去那种四平八稳的油腻感。咱们的自主品牌反倒是在尺寸和动力上越走越稳，尚界和领克用越级的体量去压人，比亚迪用密密麻麻的动力矩阵去覆盖每一个缝隙。这背后其实就一句话，现在的车市，光靠标已经唬不住人了，你得真有点让人眼前一亮的东西。
那么问题扔给各位了，这八张定妆照里，哪一款的设计让你觉得设计师这次终于没摸鱼？又是哪一款让你觉得哪怕等到明年提车也心甘情愿？
咱们评论区里好好掰扯掰扯，我等着看你们的品味跟我是不是一路的。欢迎评论区留言。
