比亚迪大汉正式上市：23.59万元起，纯电续航最高1008公里

1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型。

座舱空间是它的主打卖点之一。官方称得房率90.8%，前排标配双零重力座椅，后排右座带腿托、脚踏和可调靠背，还配了PDLC调光玻璃。全车屏幕数量不少，包含40英寸AR-HUD、副驾屏、后排吸顶屏等，音响采用帝瓦雷31扬声器布局。电吸门、蓝牙无感解锁、座椅方向盘自动让位这些仪式感配置，入门版也都有。

技术层面，大汉搭载第二代刀片电池，后驱版CLTC纯电续航 1008公里，四驱版 880公里。全系标配闪充，10%—70%充电约5分钟，10%—97%约9分钟，低温环境下补能时间增加不多。底盘方面，云辇-A双腔空悬和正负7度后轮转向都是标配，转弯半径4.95米，对这样尺寸的车来说，市区掉头会更轻松。

智能驾驶标配天神之眼B激光雷达版，支持高快领航、城市领航和全场景泊车，并提供智能泊车安全兜底和1年城市领航兜底。安全上，全系有TBC高速爆胎稳行系统、11个安全气囊，车身高强度钢和铝合金使用率超过87%。

从产品策略看，大汉这次不是在顶配堆料，而是把核心硬件拉平。后驱尊享型23.59万元，续航、空悬、后轮转向、激光雷达都齐全，适合更看重日常用车成本的人；24.99万元的后驱旗舰版主要补强后排舒适和娱乐配置；27.59万元四驱版动力更强，但续航降到880公里。

它真正值得关注的地方，是把纯电D级轿车的门槛拉到了23万元区间。不过，大型纯电轿车最终还是要看实际续航表现、智驾体验、充电网络覆盖，以及后续终端价格是否稳定。配置表已经很满，真正决定购买意愿的，还是日常用起来稳不稳。