车迷坚持纯粹机械与轻量化！ 市场对纯电 MX-5 兴趣缺缺

敞篷跑车到底是否该全面迈向纯电动力，一直是车迷与业界热烈讨论的焦点，不过，身为全球最畅销双座敞篷跑车的制造商，马自达 近日公开表示，旗下指标车款 MX-5 的现有车主与潜在买家，对于纯电版本的 MX-5 实际上毫无兴趣，反而一致期盼下一代车型能继续维持轻量化与纯粹的机械操驾特质。

相关发言来自 马自达 澳洲分公司总经理 Vinesh Bhindi 日前在纯电SUV CX-6e 的发布活动上的话语，Bhindi 在接受外媒采访时坦言，从展间第一线的反馈来看，走进门市主动询问「纯电 MX-5」的消费者微乎其微，相反地，绝大多数的现行 MX-5 车主最关心的问题，始终是「究竟何时才能买到维持纯粹机械操驾体验的下一代车款」。

不同于追求大马力、猛烈直线加速或搭载满载数字屏幕的性能跑车，MX-5 车系的核心精神向来建立在精准的车身动态平衡、人马一体的操控感，以及维持在 1,000 公斤左右的极致轻量化车重。然而，以现行纯电技术而言，大容量电池模块与电驱系统带来的额外重量往往动辄数百公斤，目前市场上销售的少数纯电敞篷跑车，车重普遍皆已突破 1,880 公斤以上，这与 MX-5 所追求的轻盈体态背道而驰。

尽管 马自达 原厂高层先前曾指出，考量到全球各主要市场日益收紧的排放法规，MX-5 最终势必得面临电气化工程，甚至可能在未来的一代中迈向纯电架构，但原厂也多次重申，在尚未找到能够在维持轻量化车重与符合 MX-5 品牌 DNA 的技术解方之前，不会贸然推出纯电动版本。在纯电技术与电池能量密度取得重大突破前，下一代 MX-5 预计仍将以高效内燃机或轻度油电混合架构为主，借此守护全球热血车迷最在意的操控本质。

精华 FAQQ1：马自达对纯电 MX-5 的市场反应有何看法？

马自达 表示，从第一线展间回馈来看，主动询问纯电 MX-5 的消费者非常少，现有车主与潜在买家普遍对纯电版本兴趣缺缺，反而更在意传统操驾感。

Q2：MX-5 为何难以直接改成纯电架构？

因为 MX-5 的核心卖点是轻量化与车身平衡，但纯电车需要大容量电池与电驱系统，往往会增加数百公斤重量，与 MX-5 追求的轻盈体态明显冲突。

Q3：下一代 MX-5 目前可能采用什么动力方向？

在纯电技术与电池能量密度尚未有重大突破前，马自达 预计下一代 MX-5 仍会以高效内燃机或轻度油电混合架构为主，先维持品牌最重视的操控本质。