2027款宝马X5评测：它的造型或许并非人人都能接受，但其卓越的科技配置和豪华配置足以打动那些还在犹豫不决的人
简介
全新X5的外观设计是宝马“新级别”（Neue Klasse）理念的一部分，该理念始于尺寸更小的iX3。它也沿用了iX3的全景影像系统，这套超宽抬头显示系统横跨整个中控台，从A柱延伸至B柱。再加上与驾驶员无缝协作的先进驾驶辅助系统（ ADAS ），X5便拥有了极具吸引力的整体性能。
虽然宝马最终会推出插电式混合动力车型、纯电动 iX5 甚至氢燃料电池版本，但 2027 款 X5 将以搭载3.0 升涡轮增压直列六缸发动机的 40 xDrive 版本率先上市。基本售价为 73,550 美元，含目的地费用。
我们的独立专家驾驶哪款车进行了本次宝马X5评测
本次2027款宝马X5评测中，宝马提供了一辆配备40 xDrive配置和以下重要选装件的测试车辆：
M Sport 专业设计
驾驶辅助专业套餐
技术方案
双轴空气悬架
坦桑石蓝 II 金属漆
测试车辆的厂商建议零售价（MSRP）为93,900美元，其中包括将这辆SUV从南卡罗来纳州斯帕坦堡的组装厂运送到当地经销商的1,450美元运费。该价格未反映宝马生产测试车辆后的任何折扣、优惠或价格调整。
独立专家意见：设计、舒适性和实用性
近年来，宝马在设计上一直不乏争议，而2027款X5便是其中最新一款，其设计风格可能会让一些潜在买家摇头叹息。这款车的标志性特征是全新设计的宽大前脸，其中集成的标志性大灯构成了字母“X”，这无疑是对车辆名称的一种隐晦致敬。
从侧面和后面看，它给人的感觉比较低调，但依然引人注目。内饰同样令人惊艳，而且我认为更容易让人喜欢。低矮宽阔的仪表盘营造出一种开阔的感觉，整体而言，车内空间宽敞舒适。
我试驾的这辆车，复古咖啡色的座椅面料触感和外观一样出色，仪表盘的超细纤维表面也同样如此。宽大的前挡风玻璃和上方的全景天窗让车内光线充足，不过粗壮的A柱确实遮挡了不少视线。
前排座椅配备加热功能，并可选装通风功能，无论在高温还是低温环境下都能有效工作，而且座椅填充物厚实，即使长途驾驶也不会感到不适。这款五座SUV的第二排空间比以往略有增加，2027款X5比上一代车型加长了3英寸，这带来了显著的提升。此外，后排的头部和肩部空间也十分充裕。
在第二排座椅后方，X5 的载货空间为 27.3 立方英尺，比上一代的 33.9 立方英尺有所减少。
独立专家意见：宝马X5信息娱乐系统评测
宝马的操作系统 X 应用于 2027 款宝马 X5 的各种显示屏上。其核心是中央触摸屏，这是一个 17.9 英寸的屏幕，略微向左倾斜，以便驾驶员更容易从方向盘处操作。
右侧是一块14.6英寸的乘客侧触摸屏。这块屏幕是选配，但上方的超宽全景影像显示屏是标配。它横跨整个A柱，包括左侧仪表盘和六个可配置面板。此外，上方还有一个标准的抬头显示器。
2027款宝马X5包含以下标准配置：
无线Apple CarPlay和Android Auto智能手机镜像
SiriusXM卫星广播
互联服务
导航系统
12扬声器，280瓦高级音响系统
我测试的这款 SUV 还配备了一些额外的选配功能，包括一套出色的 Bowers & Wilkins 音响系统。
我之前体验过宝马的几款SUV，这款车的软件体验并没有太大变化。布局更加简洁，可以快速访问诸如打开后备箱或切换驾驶模式等按钮。
这弥补了实体按键普遍缺失的不足。虽然仍然保留了实体音量控制（滚轮式而非旋钮式），但您无法在不使用触摸屏或依赖车载人工智能语音助手的情况下控制车辆的许多其他功能。
这个助手功能非常强大，可以直接控制许多系统，或者打开菜单和界面来调整它无法控制的系统。它还能轻松找到附近的餐馆，甚至高亮显示菜单选项。
总的来说，主显示屏上的软件运行良好，但我对可选的乘客显示屏不太满意。它内置了几个流媒体视频应用，所以坐在副驾驶座上的乘客可以在路上消磨时间。
问题在于，这款显示屏没有采用竞争对手使用的透视遮挡功能，因此驾驶员从驾驶座上看去屏幕会呈现黑色。这款SUV的显示屏会检测驾驶员何时看向副驾驶侧的显示屏，然后暂停视频并完全关闭该显示屏。
只有当驾驶员移开视线时，视频才会重新播放，此时乘客需要手动恢复播放。这当然比分散驾驶员的注意力要好，但使用起来还是有点麻烦。乘客无法通过该显示屏控制导航系统或其他车辆功能，但至少可以选择播放列表和切换音频服务。
独立专家意见：驾驶 2027 款宝马 X5
2027款宝马X5首发车型为X5 40 xDrive，搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机和48伏轻混系统，最大功率394马力，峰值扭矩428磅·英尺，相比上一代X5所用同款发动机的375马力和383磅·英尺扭矩有所提升。
动力和燃油经济性均有所提升，2027款X5的EPA综合油耗评级为26英里/加仑。在我实际的混合路况驾驶中，油耗为22.4英里/加仑。
动力和效率均有所提升，但车身重量也随之增加。2027款X5重5216磅，而老款车型为4998磅。车身长度也增加了约3英寸。
它在路上的确感觉更大。在蜿蜒曲折的道路上，X5 在急弯处表现尚可，但驾驶乐趣也略显不足。同样，发动机动力输出不错，但油门响应略显迟缓，导致整体缺乏爆发力。不过，这只是入门级车型。宝马一直以来都热衷于不断改进其轿车和 SUV，提升动力，因此，高性能版的 M 版 X5 肯定会很快面世。
X5 40 xDrive 的平顺性和舒适性是其最突出的特点。我试驾的这辆 SUV 配备了可选装的空气悬架，它能很好地吸收路面上的坑洼和其他不平整。无论是在城市中穿梭还是在高速公路上行驶，其乘坐舒适性都堪称一流。
在更高的速度下，X5 的风噪变得明显起来，路噪也是如此。我不会说它令人烦恼，但考虑到其他方面都非常平顺精致，它的噪音确实比我预想的要大一些。
独立专家意见：宝马X5安全功能评测
2027款X5配备了宝马最新的主动安全系统，包括带有Symbiotic Drive功能的驾驶辅助系统增强版，为驾驶安全奠定了坚实的基础。选装驾驶辅助专业版套装后，该系统将成为目前道路上最先进、最易用的驾驶辅助系统之一。
2027款X5标配以下功能：
行人、骑行者和大型动物探测
自动紧急制动
车道居中辅助
自适应巡航控制
盲点警告
添加驾驶辅助专业版套件，即可启用高速公路辅助功能，让您在高速公路上以高达 85 英里/小时的速度驾驶 X5 时无需双手操作。
这套系统与其他许多ADAS系统不同，它的设计理念是与驾驶员协同工作。在高速公路上，即使我双手离开方向盘，它也能轻松自动驾驶；而当我需要变换车道时，只需伸手转动方向盘即可。检查盲点时，车辆也不会有任何反应。它甚至会自动开启转向灯。
但如果您不先观察，车辆会抑制这种变化，并将您轻轻推回车道。同样，您可以在不解除系统的情况下踩油门加速，甚至轻踩刹车减速。
它的设计初衷是持续工作，在您驾驶时与您协同工作，而且它的表现相当不错。虽然在一段阳光刺眼、标线不清晰的高速公路路段上，它的表现略显吃力，但在其他路段，它都能平稳地穿梭于车流之中。
截至发稿时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 均未对 2027 款宝马 X5 进行测试。
2027款宝马X5的竞争对手有哪些？
2027款宝马X5独立专家评测
2027款宝马X5 40 xDrive是一款驾驶平顺但外观略显怪异的SUV。许多潜在买家可能最难以接受的是它的外观，而且随着配置的增加，其厂商建议零售价也会迅速攀升。然而，如果您能够接受其褒贬不一的外观和高昂的价格，那么X5卓越的安全性和科技配置绝对不会让您失望。
