车友圈热议：V2G能套利，奇瑞秒充站值得期待

相信很多新能源车主都会有同样的感触，日常出行过程当中，补能是绕不开的重要环节。充电排队、充电速度慢，会消耗车主大量宝贵时间，这些现实痛点实实在在降低了日常用车的幸福感。最近大量网友发布爆料，奇瑞多处迅龙秒充站已经落成，V2G专用车位同步配套设置完成，现场工作人员正在加紧调试各类功能，消息一经流出，迅速在各个车友圈当中引发热烈讨论。

迅龙秒充站并不是一座简单的充电桩，站点集合光伏发电、储能、超充多重能力，V2G充放电、滑轨充电、机器人自动充电功能都可以在这里实现。依托AI技术加持，实现补能效率的飞跃提升，绿色能源完成就地存储，既做到极速补能，化解大众的补能焦虑，同时推动绿电普惠落地，直观展现奇瑞新能源、智能化战略正在快速落地。

站在普通车主视角，我最为看好两大亮点，分别是极速秒充能力以及V2G双向充放电模式。过去电动车进行充电，只能持续支出电费，而V2G模式彻底打开了全新的用车思路。电价低谷的时段，到迅龙秒充站快速完成补电；等到用电晚峰来临，借助V2G功能，就可以把车内储存的电能售卖出去，依靠峰谷电价差赚取外快。不少车友调侃，以后爱车不再单纯是消费品，还可以打工为车主创造一部分收益。

线上浏览再多网友实拍内容，都比不上线下亲身实地感受。我和身边不少车友都已经做好打算，站点结束调试对外开放之后，就第一时间前往打卡，实际体验迅龙秒充的补能速度，实操完整的V2G充放电流程。

另外我也关注到，10月底奇瑞会举办全球创新大会，届时会对外发布一系列技术成果以及落地应用。现在奇瑞不只专注整车研发与生产制造，同时大力布局补能基础设施，看得出来整体布局格局很大。

当下汽车行业的竞争，早已不只比拼车辆产品本身，补能网络与能源体系建设同样十分关键。光伏发电就地存储使用，电动车通过V2G和能源网络实现双向交互，正是绿电普惠该有的样子。我满怀期待等待全球创新大会召开，希望看到更多面向普通用户的技术落地，让越来越多车主享受到充电快，还可以实现增收的全新补能模式。

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