科技汽车速报｜高通与 Arm 芯片诉讼、掌机工具、宝马纯电 M3 新消息

10月7日环球轻观察综合报道

第一篇｜高通与 Arm 法庭对峙，高通寻求 5 年免付授权费并开放 V10 架构

高通与 Arm 在美国特拉华州联邦法院开启为期五天的陪审团庭审，双方的授权纠纷正式开庭审理。高通提出两项核心指控，一方面 Arm 没有按照合约交付必需的芯片测试工具，另一方面 Arm 向外泄露 2024 年拟终止核心授权的威胁信函，这一举动干扰了高通和 Meta 之间的芯片合作洽谈。

高通向法院提出诉求，希望获得最长五年免除向 Arm 支付授权金的判决，涉及金额高达数十亿美元，同时要求强制 Arm 开放 V10 指令集架构授权。这场诉讼最早由高通在 2024 年 4 月发起，后续多次修改诉状，新增多项违约指控。

Arm 全盘否认高通提出的所有控诉，认为高通只是将诉讼当作商业博弈的施压手段，并且表示高通拿不出实质受损的证据。Arm 还反驳，高通本身也曾对外泄露过非公开调查资料。财报数据显示高通贡献了 Arm 全年 9% 的营收，Arm 也坦言本次官司结果会给双方合作及企业营收带来不确定性。

第二篇｜Valve 升级开发者后台，Steam Deck 新增帧率分布分析工具

Valve 对 Steamworks 开发者后台完成更新，为 Steam Deck 新增帧率分布图功能，帮助开发者跳出单一平均帧率的局限，看清游戏真实运行状态。平均帧率很容易掩盖局部场景卡顿、部分玩家设备掉帧等问题，而新功能可以直观统计不同 FPS 区间内玩家游戏会话占比，还原完整性能表现。

数据来自自愿开启匿名上报的 Steam Deck 用户，同时兼容 LCD、OLED 版本主机，也覆盖外接底座高刷输出、加载画面等特殊场景带来的帧率波动。开发者可以将帧率分布数据、平均帧率、玩家反馈三者结合参考，如果大量游戏时间处于低帧率区间，就需要针对性调整画质预设或者修复性能问题。

目前该功能已经向拿到 Steam Deck Verified 认证的游戏开放，为开发者优化掌机端游戏体验提供更加客观全面的数据支撑。

第三篇｜宝马纯电 M3 原型车曝光，近 40 年历史迎来首款电动版本

宝马公开了轻度伪装的纯电 M3 原型车，这款车型是 M3 诞生近四十年来的首款纯电产品，计划明年实现量产，在慕尼黑工厂完成生产制造。新车延续 M Concept Neue Klasse 概念车的设计思路，前脸保留勒芒风格辅助灯，前唇尺寸做了收敛处理。

车身侧面取消经典钩状后视镜，替换成垂直鳍片造型，以此优化空气动力学表现。车尾借鉴 GT2、GT3 赛车思路，配备双层大尺寸扩散器搭配鸭尾扰流板，取消排气管之后，尾部空间得到释放，得以移植这套赛道化空气动力学套件。

新车基于 Neue Klasse 纯电平台打造，搭载 800V 高压系统，电池容量超 100kWh，采用四电机四驱配置，每轮独立电机由 “Heart of Joy” 中央控制器统一调度。官方表示量产版不会盲目追求千匹马力，更看重操控质感。

宝马 M 部门负责人称纯电 M3 是燃油版 M3 的 “天敌”，品牌将同时推进燃油版本开发，新款 3.0T 直列六缸机型满足欧 7 排放。用户可以按需选择，偏爱动态操控可选纯电，追求引擎声浪、没有充电条件的消费者依旧可以选购燃油 M3。

第四篇｜懂淘：赞助 WizKids Worlds 2026，布局海外模玩卡牌赛道

编辑 | 杨云 责编 | 唐锦初

审核 | 严如意

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