买车到底要不要买激光雷达？还要考虑高阶智驾？答案来了

现在新车动不动就标配高阶智能驾驶，激光雷达、高速领航、城市领航，听起来科技感十足。很多人选车的时候也会纠结：到底要不要为智驾多花钱？智能驾驶是不是家用车的刚需？其实这个问题分场景，不同用车习惯的人，答案完全不一样。

对于经常跑高速的人来说，高阶智驾绝对是刚需。比如每天高速通勤几十上百公里，或者经常跨城自驾，跑高速的时间很多。开启高速领航辅助之后，系统可以自己保持车道、控制车速、跟车行驶、自动变道，驾驶员只需要握着方向盘监控路况，不用一直踩油门扶方向，长时间开下来疲劳感会轻很多。尤其是单程两三百公里的长途，有智驾和没智驾，开完的疲惫程度差很多。这种情况下，智驾能实实在在提升出行体验和安全冗余，花这个钱很值。

但对于绝大多数日常城市通勤的人来说，高阶智驾就不是刚需。日常上下班就是城市道路，红绿灯多、车流复杂、行人非机动车多，现阶段的城市辅助驾驶还只能处理简单的主干道，复杂路口、拥堵路段还是要自己开。很多人买了带城市 NOA 的车，结果日常通勤根本用不了几次，大部分时间还是自己开，那这个配置就很浪费。

还有停车场景，自动泊车功能对新手或者停车困难的人来说很实用，但对老司机来说，可能还没自己停得快，用的频次很低。如果是车位很宽很好停的小区，这个功能就更没用了。

很多人有个误区，觉得智驾配置越高越安全，其实不是。智驾永远是辅助，驾驶员才是第一责任人。不管多高阶的智驾，都需要驾驶员时刻盯着路，随时准备接管。如果觉得有智驾就可以看手机、分心，反而更危险。安全不安全，核心在驾驶员，不在系统。

还有一个现实问题，就是智驾的可用场景。很多高阶功能依赖高精地图，只能在少数大城市的核心区域用，小城市、县城、乡村道路都用不了。如果你不在一线城市，那很多智驾功能可能根本用不上，买了就是摆设。

所以要不要为智驾买单，先问自己三个问题：第一，一年跑多少高速？高速多就值，市区多就不值。第二，你所在的城市，智驾功能覆盖的路多不多？第三，你是愿意相信系统，还是更愿意自己掌控驾驶？

对于普通家用车，大多数人大多数时间都是城市通勤，基础的定速巡航、车道偏离预警、主动刹车就足够用了，这些基础配置现在基本全系标配，不用额外花钱。高阶智驾更适合高频高速出行的用户，不用盲目跟风选顶配，适合自己的使用频次，才是划算的。