跑高速定速巡航设120最费油？老司机实测：保持这个速度一箱油多跑六七十公里，内行人都在偷偷用

雨刮器突然扫了一下，玻璃上的水珠还没聚起来就被抹开了，就一滴。我伸手关掉自动雨刮，把巡航速度从120往下拨了一格。表弟坐副驾，斜眼瞄了下仪表盘，没说话。

那箱油是上个月的事。加满跳枪，表显续航450公里，我骂了一句这车怎么这么能吃。回程还是同一个加油站，同一个油枪，加满跳枪，一看里程表，跑了整整600公里。中间唯一的区别是我把速度定在了100，没再动过。

老丈人坐过我的车，他晕车，让我开慢点。我说定速巡航120，省心。他回了一句：你这车怎么越开越慢了？那时候我还没反应过来他说的是油表。

数据是骗不了人的。1.5L自吸那台，90定速巡航压在5.3升，120直奔6.8升。有人杠说表显才6个油，我说你那表要是能信，加油站早倒闭了。实测和表显差个百分之十到二十都是正常事，风阻跟速度的平方跑，功率得按三次方堆，六十提到一百二，光推空气就得多花八倍的力气，这些是写在物理课本底下的，不兴造假。

转速表倒是骗不了人。我习惯把转速压在2200转附近，发动机哼哼得最舒服。有回在服务区遇到个开大货的，蹲在轮胎边上抽烟，问我跑多少，我说定速一百。他嘬了口烟，说了句“省油就是省钱”，然后指了指他自己那台半挂：那玩意儿定速90，一箱油能比别人多跑一百多公里。

同一个服务区，自动售货机旁边有个姑娘蹲在那儿系鞋带。我端着杯咖啡走过去，风刮过来一股烤肠的味儿，混着柴油味，说不上好闻，但莫名提神。

500公里算一笔账，一百时速五小时，一百二四小时十分，省出来的不到一小时。油钱呢？按八块钱一升算，多烧七升半，六十块上下。一小时值不值六十块，每个人心里那杆秤不一样。我表弟上次说：“那你多花的油钱，够请我吃顿拉面了。”我说你吃了那拉面，我油箱里可就真没油了。

堵车、修路、变道避让，随便一个状况，那点速度优势就找不回来了。高速上最怕的不是开得慢，是慢车占着快车道晃。追尾事故里十有八九有慢车的影子。省油的前提是安全，一次事故够省一辈子的油，这账谁都会算，一到方向盘上就都忘了。

胎压我也是后来才注意的。有阵子总觉得方向盘沉，去修车铺一查，右前轮亏了快0.3个气压。打满之后，同样一段高速，油耗肉眼可见地掉下来半升多。后备箱里那箱矿泉水也让我搬回家了，几十公斤的白重，烧的都是油。

空调那块儿，我以前也拧巴过，想着开窗省油。跑快了风声灌得耳朵疼，油耗还不降反升。后来想明白了，速度一上来，开窗那个风阻比压缩机费油多了。现在上高速就关窗开空调，车里安安静静的，反而省。

空挡滑行这事，现在还有人干。电喷车松油门就断油了，空挡滑行纯属白忙活，还失了发动机制动。下坡的时候，那叫一个酸爽。我见过一个哥们儿，下长坡空挡飙到一百四，脸都白了还在那儿笑，不知道笑什么。高档低速硬拖也是坏习惯，发动机闷着跑，积碳多了油耗照样上去。S挡就更别提了，转速拉得跟赛车似的，油表掉得跟漏水一样。

有次跑夜路，旁边一辆轿车超过去，尾灯红通通的，速度大概一百三往上。没几分钟，前面弯道出口，双闪亮了。我减到九十慢慢滑过去，路过的时候看了一眼，车头扎进护栏的缓冲桶里，人没事，蹲在路肩打电话。我按了两下喇叭，没停，走了。

那晚的风特别清，月光把路面照得发白。

老丈人后来坐我车，看我定在100，问我怎么不跑120。我说省油。他没吭声，半天冒了一句：那你以前还吹牛说你这车能跑两百。我说那是表显极速，不是经济时速。

其实那会儿我也没跟他掰扯清楚什么叫经济时速。大概就是转速待在2000到2500转那个区间，速度落在90到100之间，发动机喘气最匀，泵油最省。上坡要超车，该给油就给油，别为了省那点油让发动机憋着劲，憋出毛病来更划不来。

小排量的车60到80反而省，大排量和SUV到100也还行。最稳妥的办法就是瞄转速表，让它稳稳待在2000到2500，稳住了就是最舒服的工况。车跟人一样，喘气喘匀了，干活才不累。

返程那段路我定在95，前方一辆警车压着车速走，我跟着。过了两个服务区，那辆警车拐下去了，我还在95。表弟醒过来，揉着眼问：你就打算一直这个速度？我说差不多。他说那还得多跑十几分钟。

我说你睡一觉，十几分钟就过去了。他说也是。

后来就再没聊过这个事。他上次自己开车回老家，回来跟我说：哥，我跑100码，一箱油比之前多跑了大几十公里。我说那你下回请我吃拉面。他说行，然后问我，那你现在跑高速定多少？

雨刮器没再响。路牌显示前方服务区还有两公里。我看了眼油表，掉了一小格。回程还是95，表弟在副驾睡着了，呼吸均匀。

不知道他下回还能不能记着这个速度。