会飞的车来了 33.2万只是意向金
10月15日晚，特斯拉第二代Roadster在美国得州一处火箭试验场亮相，现场演示了倒挂爬坡、空中翻转和短暂腾空。但一个容易被忽略的细节是：特斯拉中国官网目前只开放Performance版本预订，意向金33.2万元、全额可退，这一版不带推进器，被定义为可合法上路的公路车型。带推进器的Thrust版美国意向金25万美元，定位偏赛道；Rocket版车身布置约10个推进器，仅接受邀请，且尚未获准在公共道路或公共空域使用。这套推进系统由SpaceX提供，属冷气推进，不点火、无尾焰。车内布置约600升碳纤维高压储气罐、约250公斤空气，车身周围约10个喷嘴，峰值推力超过80千牛；车底另有负压风扇，官方称可产生约2G吸力。需要划清边界：这套系统实现的是短时离地，持续几秒，不是长时间巡航飞行，现场噪音也很大。真正的瓶颈在规则。飞行汽车同时受地面道路交通与民航航空两套规则约束，两者天然冲突。飞行器要民航适航证，驾驶员除汽车驾照外还要飞行执照；空域审批、空中碰撞责任、起降点选址、噪音与天气条件，都构成实际约束。国内进度方面，小鹏汇天量产工厂计划2026年底启动交付；沃飞长空AE200目标2027年取证；亿航EH216-S已取得型号合格证与标准适航证，多地试点运营。（据腾讯新闻、证券时报、新浪汽车、极目新闻报道整理。）