
外观设计上,全新海鸥确实比老款更加精致好看,尤其是前大灯的造型,看起来格外精神,再也不像老款那样廉价了。车身侧面和尾部并没有什么好说的,也能看到老款的影子,没什么新意。

新车的尺寸进一步加大,长宽高分别是4205x1810x1570mm,轴距2650mm。乘坐空间确实明显增大了,尤其是后排,终于设计成五座版本了。毕竟老款海鸥销量下滑,多半是因为四座的原因,劝退了很多人。


全新海鸥最大的卖点就是搭载了第二代刀片电池,具备闪充能力,5分钟充好9分钟充饱。不过320KM续航版本仍然是刀片电池,而且冷却方式也仅仅为风冷。这里不得不夸一下吉利星愿和奇瑞QQ3 EV,无论高低续航,都采用同样的电池,同样的液冷方式。虽然低配的电机功率低,可散热能力毕竟弱于液冷和冷媒直冷。持续快充、激烈驾驶、长上坡、夏季暴晒后,电池温升更快,容易触发功率限制,动力、充电速度被压低。高温环境下电池一致性更容易变差,长期使用后电芯衰减速度分化明显,会拖累整包容量、缩短电池寿命,BMS需要更保守的保护策略。

在车身结构安全性上,全新海鸥采用笼式车身打造,整车白车身高强度钢占比61%,官方并没有公布热成型钢占比,而A柱、B柱等核心乘员舱关键部位应用1500MPa热成型钢,强化碰撞防护。单从数据上看,海鸥和同级别其它车型都差不多,并没有突出的地方。

全新海鸥的底盘做出了巨大的升级,它采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构,并且还采用后驱布局。前备箱容积达到了94L,比星愿它们几个都要大,另外后备箱空间也比老款大不少,这一点做的非常棒。此外,新车的配置也很丰富,它甚至给主驾驶座椅提供按摩功能,这操作直接让友商傻眼了。几万块钱的小型车居然还有座椅按摩,这是要往死里卷的节奏啊!

总体来说,全新海鸥相比老款确实进步太多了,然而和其它几款车比,真正体现出全新海鸥价值是420KM版本的车型,价格也达到了7.59万元起,快赶上自家的海豚了。因此对于很多人来说,想要买它还是比较纠结的,如果价格再降5千到8千,那它的性价比可就太高了。
