MG 9月战绩炸裂，轿车第二、紧凑新能源销冠，双线强势突围
新能源汽车这场牌局，今年真变天了！因为，MG，上桌了！
先看数据，MG 07首月交付14577台，无定语轿车榜第二，仅次于小米SU7 (图片 | 参配) ，更直接把Model 3甩在身后。
现在再来看MG成都车展放话要拿轿跑第一这个事儿，只能说，这答卷交得，没毛病。
问题来了，凭啥火？
配置方面，20-30万才有的800V高压平台、激光雷达、电磁悬架，它直接下放到10-15万，头一回改写这个价位段的配置标准。
简单来说，产品实力够硬，价格够公道，质价比忒高！
值得一提的是，MG4 (图片 | 参配) 家族销量表现也非常出色，9月卖了16969台，其中MG4单车13966台，蝉联新能源紧凑型车销冠，上市一周年下线20万台，这成绩也是没谁了！
毕竟，很多新车会火，但火过三个月的真的不多。可人家MG4 (图片 | 参配) 呢，月月破万，稳得像棵常青树。
再看整个品牌的销量数据：9月全球新能源84176台，国内纯电30292台，这个数字已经超过蔚来、小鹏、小米、理想、鸿蒙，一只脚迈进新势力头部。
问题又来了，凭啥？
我觉得，MG这波爆发，不是靠一两款车撞上了风口。离不开上汽几十年攒下的体系力——三大全球设计中心，全球前十零部件巨头一半是上汽的，智驾投资超180亿，大众通用的手艺更是学了个遍。再碰上新能源这波节奏，刚好被激活了。新势力擅长的产品定义，大厂擅长的工程落地，MG把两头接上了。牌桌上多一个这样的玩家，后面的竞争只会更热闹。