别被290匹骗了！星瑞TCR量产版有3个现实问题

我看.完直接.回了他.一句：先别.急着.掏钱包。

动力.参数确.实够炸.裂，但事.情没那.么单纯。

01. 账面参数确实顶，吉利这次动真格了

工信部这.波申.报信息.摆在那，发动机代.号带EF的高.功率2.0T，最大净功.率直接标.到了213kW。

换算下来.就是290匹马力。

这就有点.离谱.了。

不得.不承认，把房车.赛跑.出来的.冠军底.子拿来.下放给民.用车，吉利.这一步.走得相当.硬气。

在十几万.这个.价位.里，自主品.牌以前只.敢给你.塞个2.0T低功.率意思.意思，如今原.厂给.你一台.接近300匹马.力的猛.兽，单论.动力.压制力，合资钢.炮看.一眼都.得心里.犯嘀咕。

02. 吹它“15万级无对手”，未免把市场想得太简单

网上铺天.盖地都.在喊“无敌”，真有那.么神？

我看.未必。

星瑞TCR量产.版说好.听点叫.赛道.基因.下放，说难.听点，它的.骨架依.然是一.台轴距.接近两米.八的.家用前.驱轿.车。

大马力前.驱车最怕.什么？大油.门起步.扭矩.转向，推头.抑制考.验功.底。这些赛道.上的.物理难.题，民用版.能化解.掉几成，目前全.得画个问.号。

把一台.家轿底.子硬塞进.赛道心.脏，它很.难做到.全方位吊.打同行，各有侧.重才.是行.业常态。

03. 激情很爽，但奶爸劝你算算日常账

从奶爸.角度来说，这类高.性能车.向来是“买前.热血沸.腾，买后咬牙.切齿”。

为了.拽住这290匹烈马，悬挂调校.绝对.不可能.软绵.绵。真要是为.了赛道.支撑把阻.尼调.得死硬，过减速带.后排.的老婆孩.子能被颠.得抗.议。

更现实.的是.养护.成本。高功率.发动机.对机油.等级.要求.苛刻，日常高负.荷运转的.油耗也摆.在那.里，羊毛终.究出在.羊身上。再加.上原厂那.个夸张.的大尾翼.和宽体，上路.虽然.回头率.拉满，但也容.易惹来交.警叔叔的.重点.关照。

简单.来说就.是，星瑞TCR量产版不是.普适.的全能.神车，而是少.数人的.大玩具；不是无.懈可击，而是性.格极.其鲜明。

买这.种车，你图极.致动.力就得.接受.它的暴.躁脾气。如果打.算拿它.当全.家唯一一.辆买菜车，我劝你.等实.车到店，带上.家人坐一.圈再.做决.定。

你会为了.这290匹的.大马.力，心甘情.愿忍.受偏硬.的底盘.吗？

这只是我.个人观点，欢迎留.言。