汉诺威车展中国商用车崛起，博世王伟良揭秘：软件定义与多元动力如何重塑全球格局

汉诺威车展中国商用车崛起，博世王伟良揭秘：软件定义与多元动力如何重塑全球格局

在2026汉诺威国际交通运输博览会的聚光灯下，中国商用车企业的集体亮相无疑成为了全场瞩目的焦点。这不仅仅是一次产品的展示，更是一场关于全球化战略与技术实力的深度阅兵。

博世作为全球汽车技术与服务领域的领军者，此次并未局限于单一维度的技术秀，而是围绕商用车动力、智能化、车辆控制、互联以及数字化服务等核心板块，构建了一套完整的技术生态图谱。

这种变化并非偶然，而是长期积累后的集中爆发。对于博世而言，其核心使命始终是为整车企业提供全方位赋能，无论是在转型的关键节点，还是在提升产品竞争力的日常运营中。

当前，行业内的电动化趋势固然迅猛，但内燃机技术的迭代并未停滞。王伟良指出，低碳化与电动化并行不悖，博世始终坚持“多元化的动力，多元化的能源”这一理念。这意味着，在未来的能源版图中，没有任何一种单一技术能够通吃所有场景，唯有保持技术的开放性与多样性，才能应对复杂多变的市场需求。

在智能化领域，“软件定义汽车”已成为不可逆转的核心方向。王伟良强调，未来的智能化将围绕整车升级展开，软硬件分离是大势所趋。硬件部分，特别是执行器，需要更加原生化；

而软件部分，则需聚焦于操作系统及核心能力的构建，涵盖智能驾驶、车辆运动控制及功能融合等多个维度。博世在此过程中持开放态度，愿意与整车厂深化合作，通过提供最佳的原生硬件解决方案，赋能整车集成，让车企掌握更多的定义权。

随着中国企业出海步伐加快，海外售后服务成为新的考验。王伟良表示，博世的全球化布局与中国企业的出海需求高度契合。除了提供传统的技术、产品及法规支持外，博世正借助新技术手段重构服务体系。

例如，通过互联方式提供服务解决方案，以及在下一代车辆诊断方面引入新理念，这些举措对于保障车辆在海外的高效运营至关重要。值得注意的是，技术流动的方向正在发生改变。

过去是“世界技术支持中国”，如今则是“中国技术反哺全球”。博世在中国开展的本地化创新，如天然气发动机、氢气发动机、燃料电池以及车辆控制和智能驾驶等领域的成果，已具备服务全球市场的能力。

这种双向赋能，正是推动全球汽车产业低碳化和智能化转型的重要力量。展望未来十年，汽车行业将迎来深刻重组。王伟良将其归纳为三个维度的变化：一是以电动化和智能化为代表的断代式技术改变；

二是互联网企业入局带来的行业规则重塑；三是中国整车企业全球化引发的全球市场格局变动。基于此，博世提出了“win with winner”战略，旨在与未来的成功者并肩同行。

他预判，中国市场格局可能在3到5年内趋于稳定，而全球范围内形成新的交通生态系统则需10年左右。在具体业务增长点上，博世希望推动商用车板块向更加原生的状态整合，实现驱、制、转、悬及“大脑”的深度融合。

在驱动系统上，巩固柴油、天然气、电驱动及燃料电池的多元化优势；在智能驾驶领域，顺应法规驱动，强化底盘控制系统的智能化；针对海外狭窄道路场景，重点发展后桥转向技术以提升转弯能力；

同时，鉴于电动车自重增加，进一步夯实悬挂系统在安全与舒适方面的表现。对于国内市场的价格战，王伟良持审慎态度。他认为，良性竞争能促进产业进步，但“劣币驱逐良币”式的无序内卷则需警惕。

博世选择不参与低层次的价格博弈，而是坚持与整车企业进行深度技术与质量合作，践行“有恒产者有恒心”的长期主义理念。此次与重汽签订的全面战略合作框架协议，便是为了避免陷入不必要的内卷，共同推动产品引领世界。

综上所述，从动力多元化到软件定义，再到中国技术的全球输出，博世正通过延伸传统零部件能力至动力、底盘、智能化、软件及服务全链条，发挥其全球化网络优势。对于商用车企业而言，未来的竞争将是全方位的，涉及动力路线、软件架构、海外服务及全生命周期运营。

博世凭借深厚的技术积淀与开放的合作姿态，正助力中国商用车在全球舞台上实现更高水平的接轨与共赢。