9系车型大乱斗，最低仅需15万？

“9系”，新能源车厂一致定义的高端系列。近年，各大厂商纷纷拿出看家本领，堆足料，争先恐后推出自家的9系车型。

年内各大厂商扎堆上新，已推出多款9系新车，这其中包含了全新首发，还有年度小改、中期换代等；型号有M9、009、G9L、L9、ES9，i9、N90、9X等，都是一些大家耳熟能详的型号；区间售价更是从十几万到六十多万全价位段覆盖。

看得真是一个眼花缭乱，今天就简单来捋一捋。

10-20 万，营运+高性价比

什么，10多万就能够买到9系？

是的兄弟，可以买到的！

这个区间属于整个9系阵营的入门级别，虽说也是品牌旗舰，但和传统旗舰级产品可以说是完全不一样。

区间特点：

这个区间的产品没有空气悬架，没有高阶智驾，但也有自己的特色，快充、稳定可靠、低用车成本，特别适合做网约车、企业通勤以及预算有限的家用车。

领汇是比亚迪旗下的新品牌，主打网约车、公务出行和家庭代步。说句实话，我之前也不知道这个品牌！

依靠比亚迪闪充技术，产品包括535km和605km的闪充版本，支持大功率快充。既然要用作运营车，补能效率、整车可靠性和低运维成本就非常重要了。为了降低成本和提高可靠性，底盘不配备空气悬架，座舱配置也仅是够用，至于辅助驾驶方面，也是仅有基础辅助。

这两款车型走的不是传统9系的家用豪华旗舰路线，而是少见的走量营运方向。

20-30 万，9系平民化主战场

普通工薪阶层也能买到大尺寸旗舰车型了吗？

是的兄弟，可以买得到了！

空气悬架、激光雷达、高阶智驾这些统统都给配上，大五座或者6座都有，价格直接下探到20万级别。

区间特点：

9系大战场，价格下探的核心区间！这里面有很多大家耳熟能详和车型，都是今年改款上市。大五座的，6座的、甚至换电的，全部都有。

30-40 万，家用豪华主力

这个区间已经开始注重品质，产品既要舒适，品牌又要有一定的质感。这里面可选择的也不少，有MPV、城市舒适6座SUV，还有硬派越野。空气悬架、CDC减震、高端音响这些都是必须配上的。

40-50万，9系的传统黄金战场

9系被认为是高端车型，应该是从这个价格区间开始的吧。这个区间是9系走量的核心价位，MPV、旗舰6座SUV都有得选，后轮转向、空悬、多激光雷达基本都属于标准配置，座舱影音、底盘舒适性这些配置也不能少，比拼的是全家出行的舒适性体验，并且家用、商务都有适应性。

50-60万，科技拉满，品牌技术天花板

能卖到这个价格区间，就真的是要真刀真枪拿出技术来比拼才行了。这个区间是高端品牌旗舰专用的赛道，当然，有很多车型不同版本是跨档位，低配可能才40多万，但高配已经摸到60万，甚至以上的区间。

在这里要比拼自研芯片、自研智驾以及专属的补能体系。目标人群当然是高预算的家庭，他们看重辅助驾驶的上限、底盘素质以及品牌相关服务。

小结一下

9系虽说一般都是品牌中定位高端的车型，但不同品牌的9系也有明显的分层：

10万级：工具属性，主打一个稳定省钱

20万级：真正的9系门槛下探区间，主打高性价比大空间

30万级：开始注重豪华舒适，有MPV和SUV

40万级：9系主力，家庭高端用车，更加注重舒适性和豪华

50万级：9系大满配，真正的技术旗舰，辅助驾驶、底盘等体验拉到极致