凯迪拉克新车官宣：11月6日，43万配110千瓦

在同一个展厅里，Premium Luxury和Premium Sport并排停着，价格却一模一样：含税57,500欧元，按11月5日汇率约43.23万元，配置器写明不含交付费。

差别只在格栅和轮圈。豪华版是细条纹配珍珠镍，运动版换成三角纹加深色涂装，都是21英寸，都带空气动力学饰件。

黑色车顶另选，德国那边目前只给询价。

后侧固定窗那圈图案取自盾徽。价格也只代表德国，法国、瑞典各有牌价，别顺手搬过去。

我在意的其实是12月中旬的那次推送。

凯迪拉克把Super Cruise带进欧洲，2025款及以后符合条件的车，到服务伙伴处免费刷软件，不换硬件。

听着简单，意思却不轻：硬件早装好了，功能一直锁着。首批兼容道路超过18万公里，覆盖16个国家，车机地图会提前标出能用的路段。

也别急着想象撒手。系统是L2级，打转向灯才辅助变道，驾驶者得一直看路。三年服务期从安装那天算，之后要继续用，得买套餐，价格还没公布。

关于这笔账，签单时算不进去。

硬件本身倒不新鲜：双电机四驱，官网当前标281马力、约207千瓦，480牛·米，运动模式零百6.3秒，极速184公里/小时。

驾驶模式分巡航、运动、冰雪和自定义，方向盘拨片能调回收力度，单踏板可减速到停。

75千瓦时电池，WLTP续航425公里，德国主页电耗19.9千瓦时/百公里。425这个数放在国内不好看，可测试口径不同，硬比没意义。

110千瓦直流桩，15分钟补144公里、交流慢充支持22千瓦。快慢最终还得看电池温度、起始电量和桩的输出。

底盘是前麦弗逊、后五连杆，频率感应被动减振器，前轮Brembo，275/40 R21夏季胎。车长4820毫米，轴距2954毫米，转弯直径12.13米，整备质量2376公斤起。

车里，33英寸曲面屏把仪表和车机并成一块，19扬声器AKG支持杜比全景声，谷歌服务内置，CarPlay和Android Auto都留着。

前排加热、通风、按摩，二排坐垫和靠背能加热，行李厢443升，放倒二排1340升，地板下还有61升。配置给得不抠。

我对配置这块倒是没啥意见，但对节奏有意见：43万买到的是一台等软件解锁的车。

我不反感软件订阅，反感的是买的时候说不清。

最后问车友们一句：你会为一次价格未知的续费提前买单吗？评论区说说。