长安猎手K70定档10月23日上市：增程双电机+33寸AT胎，越野玩家新选择

外观：野性气质拉满

K70延续了猎手家族的设计语言，但细节上更加激进。前脸继续采用K50同款T字形大灯组，不过中网尺寸进一步加大，内部蜂窝格栅采用熏黑处理，并与大灯组深度融合，视觉冲击力更强。前杠两侧加入导风槽布局，进一步强化运动姿态。

车身侧面身姿挺拔，车顶保留黑色行李架，熏黑轮眉更加外凸，后视镜壳和门把手也做了黑化处理，配合熏黑加红色装饰的轮毂以及33英寸AT全地形轮胎，硬核感呼之欲出。尾部后保险杠融合上车踏板，货箱还配有黑色拉花，整体攻击性和运动感大幅提升。此外，K70取消了传统货箱龙门架，使得整车气质更像一台“大玩具”，而不是单纯的干活工具。

尺寸与通过性：真正为越野而生

K70车长升级至5630mm，相比在售K50更长，视觉上更显修长。底盘离地间隙提升至245mm，接近角达38度，离去角为28度，配合33英寸AT胎，无论碎石路还是陡坡都能从容应对。货箱支持分段式开启，后杠还预留拖车方口，具备合法拖拽资质，进一步拓展了户外玩法。

内饰与智能：座舱体验向SUV看齐

虽然官方尚未公布内饰细节，但可以预见K70会采用与SUV同等级的舒适配置。预计将配备全液晶仪表和悬浮式中控屏，并加入红色缝线等运动元素点缀。智能方面，新车有望搭载AI大模型并支持语音交互，同时配备高阶驾驶辅助功能，大幅降低长距离穿越的驾驶疲劳感。

动力与续航：增程架构+双电机四驱

动力是K70的亮点。新车搭载2.0T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率140kW；前后电机最大功率分别为110kW和150kW，系统综合功率260kW、峰值扭矩550N·m，动力储备相当充沛。电池方面配备43.47kWh电池组，纯电续航150km，日常通勤可当电车开，长途穿越则靠增程器补能，没有续航焦虑。

更重要的是，K70提供低速挡和高速挡：低速挡用于越野攀爬，可放大扭矩提升脱困能力；高速挡则适配日常通勤，兼顾平顺性与经济性。

价格展望

总的来说，长安猎手K70是一款极具性格的增程越野皮卡，如果你喜欢露营、穿越，又不想被纯燃油皮卡的高油耗束缚，K70值得重点关注。