零跑全新车型官宣10月18日上市预估9万左右，凭何打破同级底价？

零跑A10s什么时候上市这个消息在车友群里刚炸开的时候，我正端着保温杯琢磨现在的代步车市场到底卷成了什么样，定档在十月十八日的这辆新车直接把我的目光给吸了过去。

翻翻现在的汽车市场，那些个头不大却想标榜个性的电动车不少，但真正能把价格和配置捏合得让人挑不出毛病的却凤毛麟角。

我作为一个天天和各种车轱辘打交道的博主，总觉得现在的十万内纯电小型SUV推荐榜单得重新洗牌了，因为这家伙摆明了是要给年轻人一点小小的震撼。

车身尺寸长宽高分别是四千二百七十毫米、一千八百一十毫米、一千六百三十五毫米，这个块头在狭窄的小巷子里腾挪简直就是降维打击，既没有大车的臃肿，又有着SUV该有的通过性。

拉开车门那一瞬间，黑武士风格纯电车有哪些这个问题的答案就在眼前展开。

整个车头和车身线条被大量的熏黑套件包裹，哑光黑的轮毂配上低趴的视觉重心，晚上开在街上妥妥的黑夜骑士。

内饰用料也没有因为成本卡在十万块就偷工减料，翻毛皮和软质搪塑材料交织在一起，摸上去的触感细腻，坐垫的填充物厚实得像家里的沙发，跑长途时腰部的支撑相当到位，这种质感的跃升让我觉得厂家这次是真的把消费者的痛点拿捏得死死的。

坐进车里点亮屏幕的那一刻，高通SA8295芯片车机体验直接把我震住了，手指在屏幕上划动的丝滑程度跟高端平板电脑没两样，没有任何卡顿和延迟。

我顺手测试了连续语音指令，导航、空调、音乐切歌一气呵成，后台挂着好几个大型软件依旧稳如泰山。

更让我这个数码控两眼放光的是它的三电系统，当我看到800V高压平台充电时间只要短短十六分钟就能从百分之十充到百分之八十的时候，我差点把手中的矿泉水瓶捏扁。

这意味着什么，意味着在服务区买瓶水上个厕所的功夫，车就已经满血复活了。

配合那块五十三度电的电池包，实测跑出五百零五公里的续航里程，日常上下铁打不动的通勤加上周末郊区露营，完全治好了我的电量焦虑症，百公里电耗低得让油车车主直咬牙。

智能化配置下放到这个价位区间，十万级带激光雷达的车有哪些这个老生常谈的话题终于有了个颠覆性的新选项。

车顶那个微微隆起的激光雷达就像是给车装上了一双鹰眼，配合城市NOA怎么实现这个技术难题的攻克，它在早晚高峰的复杂路况下能够提前预判电动车和行人的鬼探头。

我在试驾时特意体验了一把自动上下匝道和自主变道，整个过程平稳得像个开了十年老司机的车，刹车和油门的控制没有那种让人头晕目眩的突兀感。

底盘悬挂调校带有明显的德系扎实感，过减速带时干脆利落，没有多余的晃动，跑高速时方向盘的阻尼感随着车速线性增益，给驾驶员的信心非常足。

最终大家最关心的还是零跑A10s最终售价预测，结合它给出的硬件配置来看，业内普遍猜测价格区间会在八万五到九万五之间，这个定价简直是在给竞争对手上强度。

小型纯电SUV性价比对比的格局因为它的入局彻底变了天，以前花这钱只能买个能跑的毛坯房，现在却能买到800V、激光雷达和SA8295芯片的精装大平层。

我看着展车在灯光下泛着幽深的光泽，心里忍不住感叹，这届年轻人买车不仅要好开，还要好玩、要科技、要个性，而这台车刚好把这些痛点全串在了一起，十月份上市后的市场厮杀绝对有得看。