不用驾照16岁就能骑续航90公里带行车记录仪，1700美元的轻便电动摩托MIRAI G和普通电动车区别在哪

后来才弄清楚，这车不用驾照，16岁以上就能骑。就这一条，就把好多想骑摩托车又不想考驾照的人勾住了。

雨还在下，不大，毛毛雨。

我站在路口等灯，看那辆宽胎车拐进非机动车道，尾灯亮着，速度不快，但姿态很稳。20×4英寸的宽胎压过积水，没什么颠簸感。这种胎放在二轮车上不常见，更像越野车的配置。它定位在电动自行车和摩托车之间，属于轻便电动二轮。限速不高，有些路段能切人行道模式，当然，得看当地怎么管。

厨房里油烟呛人，阿姨一边翻锅一边嘟囔，说儿子每天骑车上班，单程十二公里，一周充两次电。她在燃气灶前站了半辈子，对什么蓝牙音响、行车记录仪没概念，只关心电池耐不耐用。48V·15Ah的电池，标称续航90公里，充电5小时。这个数我反复看了几遍，故意数过——九十公里，搁日常通勤，一周充一到两回就够用了。

她说不用驾照？真的假的？我点点头。她锅铲停了半秒，说那倒是省事。

车重39公斤，女生推着可能费点劲，但骑起来不觉得。前后液压碟刹，制动手感扎实，不像有些电动车刹下去有虚位。电机额定600W，峰值能到1200W，最大爬坡51%。什么意思？地下车库那种陡坡，它上去不用推。我试过一条纯坡道，油门拧到底，转速起来得挺快，没拖泥带水。51%这个数，说出去别人不一定信，但确实是官方标的。

车把上那块屏是标配，连手机能放歌，显示行驶信息。行车记录仪也是标配，镜头嵌在前脸，启动就录。出了事故能当证据，平时还能拍点沿途风景。这个价位的二轮车，很少有人把记录仪做成标准配置，多数得自己加装，走线还麻烦。

价格1700美元，约合人民币一万二出头，在Makuake众筹时累计筹了快80万美元。

数据线插在电源上，指示灯亮着，充电桩那头传来细微的电流声。它安静得不像在充电。

但让我犹豫的是另一件事：这车看起来太像摩托了。宽胎、低趴、黑塑料件，停楼下，物业都以为我买了台油车。它跟菜市场门口那种“小电驴”完全是两个物种。这种设计是有意的。它没把自己做成廉价的代步工具，而是在造型和行驶质感上往摩托那边靠。对一个不想考驾照、又不想骑一台玩具感通勤车的人来说，这就是那个中间答案。

我蹲在车旁边，单手捏了捏后胎，胎压正常。雨停了，路面泛着湿光。那个阿姨关了火，探出头问了一句：这车冬天跑得动不？我没答上来。

她关上门，油烟味从窗缝里飘出来。

不知道她儿子那台车，充一次电到底能跑多远。