比亚迪这100万买一年的比亚迪闪充权益的操作你受得了么！刚刚在比亚迪app商城页面，看见一个闪充权益，999999可以购

别说充一年，我感觉我能充到下一个朝代去。

最绝的是下面那行红字，写得清清楚楚："虚拟商品不支持退货换货"。 这句话配上这个价格，怎么看怎么像高级定制版的智商税，还是自带"离柜概不负责"条款的那种。 买完连个反悔的机会都不给你，妥妥的冲动消费终极体验券。

那这一年的权益到底值多少钱？ 我按官方口径和车主实测把账算透了。 一年跑两万公里，正常在公共桩充电，按比亚迪公布的城区1.3元一度、高速1.7元一度的收费标准，这一年的免费闪充能帮你省下大约1.5万到2万块567。 有的车主在论坛里晒过单子，说一年充电费能省将近四千块那是往少了算，跑得勤的、里程大的，节省额度直接奔着两三万去87。 你把这一两万和商城里标的那六位数的价格摆在一起，中间的差距根本不用拿计算器，肉眼就能看出离谱。

再说回那一百万，按比亚迪闪充的官方价来算，城区一块三一度、高速一块七一度，全国均价大概在一块二毛五到一块五之间56。 一百万砸进去，够普通家用车充上几十万度电，够跑多少万公里数都算不过来。 作者那句"能充到下一个朝代"听着夸张，可把数摆出来，还真不是纯玩笑话。

说到这儿就得聊聊那个"不支持退货"的红字了。 虚拟商品不退货，本来是平台保护商家的一种常见做法，可问题在于，你把一个本应随车白送的东西挂出一百万的价格，再甩一句"离柜概不负责"，这性质就完全不一样了。 更关键的是，法律上还真不是商家说不能退就不能退。 我查到一个判例，有网店卖已激活的数码产品，标着不支持无理由退货，可因为没尽到主动提示的义务、没设置显著的确认程序，法院最后认定这条格式条款对消费者不适用，判商家退了款9。 换句话说，那行红字真到了较真的地步，未必就是铁板一块。

现在很多新能源车主都在为补能权益较真。 比亚迪这波闪充攻势，一边是给新车赠送一年免费充电，把用户基数快速拉起来，一边又陆续公布统一收费标准，城区一块三、高速一块七，还带占位费，充电超十五分钟没挪车就按三块一分钟收，单日三百块封顶510。 有的车主所在城市闪充站没铺到位，一年权益几乎用不上，等于白看着账面上的福利打水漂11。 还有老车主被划在免费名单之外，新车型送权益、老车型得自己掏钱充电，社交平台上一度吵上了热搜6。

我把这几层信息捋在一起，商城里那个六位数权益就显得格外扎眼。 一项官方明确随车赠送、真实价值不过一两万的权益，单独挂出来却标价百万，再配一句"不支持退货"收尾。 你要真被这个数字吓到、或者被那句"离柜概不负责"惹出火来，那恰好就是它想让你产生的反应。 买的人图什么、卖的人图什么，账早就被算得明明白白了。