限量66台，斯巴鲁BRZ新增车型国内上市，29.98万起，值吗？

（本文配图为手动SIT版本）

特别版的身份主要靠细节体现：新增浅黛矿石灰车色，前翼子板装上STI装饰件，车身贴有水平对置60周年专属车贴，辨识度比普通版高出不少。除此之外，官方这次还推出了STI专属套件，包含前唇、侧下方扰流件和后保险杠侧方扰流件，专享价6000元，第二代斯巴鲁BRZ的新老车主都能订购，想给车换个运动气场，成本不高。

另外配置层面，这台限量版与普通版的差别更值得细看。据悉它新增了广角单目摄像头，低速通过路口时对两轮车和行人的防碰撞规避能力有所增强，日常市区穿梭会多一分安心。底盘上增加了STI自适应V形顶吧，过弯时帮助车身保持紧凑，转向响应更直接，对一台后驱跑车来说算切中要害的升级。此外，手动挡版本新增运动模式，油门响应更积极，喜欢自己掌控挡位的驾驶者会找到更多乐趣。

动力部分，斯巴鲁BRZ水平对置60周年限量版依旧是那台2.4L水平对置四缸自然吸气发动机，输出234Ps、250N·m，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。水平对置结构的优势在于重心低，配合前置后驱布局和标配的后桥限滑差速器，斯巴鲁BRZ开起来车身姿态稳，弯道里车尾也愿意配合，想体验滑着走的乐趣并不难。

手动版零百加速6.5秒，放在如今不算快，但自吸发动机线性的发力、转速攀升时声浪的变化，是另一种开法才能体会到的乐趣。WLTC综合油耗8.2L/100km，对2.4L排量来说算正常。空间不是它的强项，2门4座的后排更多是应急用途，237升的后备厢应付两人短途出行足够。

那么，29.98万起售的斯巴鲁BRZ水平对置60周年限量版适合谁？答案比较清楚：适合把驾驶当爱好的人。如果你享受自吸高转的快感，享受手动挡换挡时人车合一的感觉，享受后驱车在弯道里的动态反馈，这台车会是对味的伙伴；如果你需要一台空间宽敞、智能化程度高的家用车，它不是答案——车内8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife手机互联，但没有车联网和OTA升级，智能化配置不是它的长项。

当然限量66台的属性，还让它在二手车市场多了几分收藏价值。值不值，终究要看愿不愿意为纯粹的驾驶乐趣买单，而对喜欢的人来说，这份乐趣本身就是答案。