德比斯收官首回合仅拿第十，张雪回麻阳重启搁置17年水上摩托挑战，网友质疑他不管车队备战

北京时间10月18日，WSBK葡萄牙站刚收完尾，全网一半人盯着埃斯托里尔赛道的积分板算来算去，另一半人转头就看见张雪出现在湖南麻阳的河边，骑着改装摩托在水面上滑得丝滑如快艇，直接把所有人的视线从WorldSSP赛场拽回了国内。

谁能料到德比斯刚在葡萄牙埃斯托里尔赛道拿到第三，积分冲到291分基本锁定年度亚军，转头车队创始人不在欧洲收官前的关键备战现场，反而蹲在老家的河面上练水上摩托，评论区直接炸锅，不少网友直接留言咋不管德比斯和卡里卡苏洛了，这心是真的大。

你别说，换旁人可能真不敢在赛季最关键的节点跑这么远，收官站赫雷兹两回合正赛最多能拿50个积分，德比斯现在领先第三名94分，只要任意一回合跑进前十，数学层面就能完全把年度亚军攥在手里，可偏偏最后一站首场正赛他就只拿到第十名，不少车迷刚松下去的那口气瞬间又提了上来，就怕这趟西班牙赛场出点什么幺蛾子，到手的亚军再飞了。

结果转头就看见张雪在重庆蔡家河畔练车的画面被网友拍下来，传到网上传得满天飞，改装后的机车在水面上一骑绝尘，连水花溅起来的弧度都透着轻松，他自己还在账号底下回，说这个角度看着有点浪漫，完全没半点远在万里之外的赛场还悬着半颗心的紧迫感。

说起来这事儿根本不是临时起意，搁在张雪心里已经压了17年。2009年他就在麻阳的河面上试过两次摩托车水上冲浪，第一次就自己焊了个简易铁皮滑水板，连个正经保障团队都没有，骑上去没走出去多远直接失衡连人带车摔进水里，第二次换了大功率进口摩托，咬着牙冲到最后差了几米没达标，人还受了伤，最后实测滑行距离就26米，挑战直接黄了。

那时候他哪有什么现在的资源，资金不够，设备不全，连个愿意跟拍的记者都找不到，19岁的小伙子冒雨骑百来公里去追采访车，就为了争取一个露脸的机会，最后两次挑战都草草收场，这个念想就硬生生搁了十几年，没人提的时候大家都以为他早就放下了，谁能想到现在车队刚在WorldSSP闯出点名堂，他转头就把当年没做完的事又捡了起来。

现在的情况跟十几年前完全不一样，张雪机车成立才两年，3月波尔蒂芒站德比斯开着820RR-RS连拿两个分站冠军，直接把欧美日品牌在这个组别垄断多年的口子撕开，同排量级别里马力最大、车重最轻、底盘重心最低，这几个硬指标甩出去，谁都得竖个大拇指。

后来8月德比斯专门飞到重庆，跟团队建了技术问题快速响应机制，之后连续五场正赛全进全场前五，连个退赛记录都没有，这股势头眼看着就要往更高的位置冲，偏偏车队老板在这个节骨眼跑回老家准备水上摩托挑战，换谁看了都得捏一把汗。

不少人说他不务正业，放着收官前的关键备战不管，跑去玩什么水上冲浪，可你仔细想想，一个14岁就辍学当修车学徒，从修车铺一路熬到世界赛场的人，哪会分不清轻重缓急。

埃斯托里尔站比完之后，网上还传过不少乱七八糟的消息，说昂库拒绝了近千万人民币的合作报价转投Ten Kate车队所属的钱江摩托阵营，下赛季车手阵容直接要变天，还有人说德比斯的续约也出了问题，各种转会传闻满天飞。

结果张雪直接公开发声，明确昂库的去留跟德比斯一点关系都没有，德比斯自己也在个人公开账号回应，说自己就是个车手，根本不掌握其他车手下赛季的签约信息，他现在更关心的是同队队友卡里卡苏洛的去向，根本没心思去管外界传的那些转会八卦。

卡里卡苏洛到埃斯托里尔站结束，累计才拿到46个车手积分，整个赛季下来德比斯一个人贡献的制造商积分，占车队总制造商积分的比例超85%，说句不好听的，整个WorldSSP赛季大半的硬仗都是德比斯一个人扛下来的，9月30日那波BOP性能调整，给整个后半段赛事加了多少约束，全队上下都捏着一股劲硬扛过来，哪有外界传的那么多乱七八糟的内讧戏码。

这次回麻阳，张雪自己对外说根本没做什么特别的准备，所有测试都跑完了，直接一句So easy，很有信心，把所有质疑的声音直接堵了回去。你看他晒出来的实测画面，改装后的机车在水面上开得稳得一批，跟在赛道上压弯的手感完全不一样，却透着同样的狠劲，当年摔进河里的人，现在能把车开得像快艇一样丝滑，这十几年的功夫根本不会白练。

不少网友在底下评论说他是见过精力最旺盛的老板，一边要盯着世界顶级赛事的车队运营，一边还要重启搁置17年的极限挑战，换旁人早就分身乏术累趴下了，他倒好，两边都攥在手里，哪头都没松。

不少人拿他现在的身份说事，说现在车队在WSBK刚站稳脚跟，正是要往上冲的关键节点，作为创始人不该分心去搞这种看起来完全不沾边的水上挑战，万一出点什么意外，影响的可不只是他自己。

可你换个角度想，当年他连个像样的滑水板都没有，摔得浑身是伤都不肯认怂，现在手里握着能在WorldSSP拿分站冠军的技术团队，还有打磨了两年的成熟改装经验，要搞定一台能在水面上稳定行驶的摩托，根本不是什么难事。

他这趟回麻阳，哪里是单纯为了玩，就是要把17年前没完成的事给补上，当年求着记者来拍都没人愿意来，现在各路媒体记者追在后面要采访他，风水轮流转，这口气他憋了十几年，总得顺顺当当地出了。

赫雷兹收官站的两回合正赛马上就要开打，德比斯现在的状态稳得很，葡萄牙站次回合遇上零星降雨，赛道抓地力低得离谱，他从第六位发车，全程完成三次有效超车，最后拿到第三还跑出了全场最快单圈，这种雨战磨出来的心态，根本不会因为老板不在现场就乱了节奏。

之前他就说过，第一年开着全新打造的赛车就能拿到年度亚军，这种成就对整个团队来说意义非凡，中国企业进入国际顶级摩托赛事，不是谁过来凑热闹就能做到的，大家都是在摸着石头过河，多一个品牌进来，整个赛事的生态才能更有活力。

他自己现在就盼着明年能来上海比赛，根本没心思去管外界那些捕风捉影的转会传闻，一门心思就想着把最后这两回合正赛跑完，把年度亚军的位置稳稳拿住。

至于卡里卡苏洛下赛季去哪，昂库为什么放着近千万的报价不接转头去了别的车队，这些事官方没确认的，谁也说不准。现在能看见的就是，一边是远在欧洲的赛场，车手们盯着最后两回合的积分全力冲刺，另一边是湖南麻阳的河面上，搁置17年的水上摩托挑战马上就要在10月25日正式启动，两条完全不搭边的线，就这么拧在同一个人身上，看着离谱，细想之下又全是道理。

一个从修车铺熬出来的人，能把国产摩托开到世界顶级赛事的领奖台上，要完成一个练了无数次的水上冲浪挑战，真没那么多好意外的。这么多年走过来，他什么大风大浪没见过，当年骑着破车冒雨追采访车的时候，没人能想到他能有今天，现在同时攥着两个藏了十几年的目标，哪一个都不会轻易放掉。