预算40万买S90，1060公里后才发现：大车油耗8升多，真没买错

提车前，我爸最在意的不是零百加速，也不是车机能不能玩出花来。他就一句话：车要稳，坐着舒服，开出去别显得太张扬。

说实话，S90不是那种第一眼就特别“炸”的车。它没有很夸张的进气格栅，也没有满街都是的熟悉感，车身线条看起来规整、修长，停在一堆车里，气场有，但不咋呼。

这点倒挺符合我爸的性格。

车开到现在，行驶里程1060公里，市区、高速、郊区都跑过。车主这时候再说好听话，多少有点像提车时的客套，所以这次就聊点实际的。

先说空间。

一开始我觉得，我爸一个人开车，买这么大的车是不是有点浪费。后来他和几个朋友出去玩，大家轮流开车，才发现空间大确实有用。尤其是后排，成年人坐进去不会觉得腿没地方放，我身高176厘米，坐在后面也能比较轻松地伸开腿。

这车的后排不是“够用”，而是明显宽敞。

他们平时出去钓鱼、郊游，后备厢里要放折叠椅、渔具、衣服和一些杂物，基本不用像小车那样反复挪来挪去。东西多的时候，宽大的后备厢确实能让人少操不少心。

当然，车身长也不是只有好处。

在高速上，它的尺寸变成了稳定感；到了老小区、窄路和商场车位里，就变成了停车时需要多看两眼。特别是第一次开这种中大型轿车，车头车尾的距离感没那么快适应。

S90不是不好开，而是需要给它一点适应时间。

我倒车时问题不大，但我爸刚开始停车，经常要多倒几把。尤其是车位旁边有柱子、两侧又停得比较近时，心里多少会打鼓。这个价位的车型，如果能配上更完整的全景影像，日常用起来会轻松很多。普通倒车影像能看清后方，但对车身两侧和前方盲区的帮助，还是差了一截。

车机方面，我爸刚开始确实有点不习惯。

现在很多车把功能都塞进屏幕里，年轻人觉得科技感十足，年纪大一点的人反而容易觉得麻烦。空调、导航、音乐都要在屏幕上找，刚上手时不如实体按键直接。

不过用了一段时间之后，常用功能记住了，也就没那么难。平时导航和听歌，我们更多会用CarPlay，手机连上之后，操作逻辑更熟悉，至少不用在车机里一层一层找应用。

我觉得这类车机的重点，不是功能有多少，而是家里不同年龄的人能不能都用顺手。对我爸来说，能快速导航、接打电话、听音乐，已经足够了。

动力这块，他没有特别高的要求，但实际开下来，S90的动力并不温吞。现款常见的2.0T动力配合8挡自动变速箱，日常超车、并线、高速巡航都比较从容。

它不是那种一脚油门就把人往后按的暴躁感，而是油门踩下去，速度能比较平顺地上来。动力储备够用，而且不会故意制造紧张感。

在高速上跑一段，能明显感觉到车身比较稳。遇到路面起伏时，车不会轻易飘起来，底盘有一定厚重感。过减速带时，悬挂不会把震动一股脑甩进车里，坐在车内还是比较舒服的。

这也是我爸喜欢它的地方。

他平时不追求驾驶激情，反而更在意长途坐着累不累、路面颠不颠、车里吵不吵。S90在这些方面的表现，确实比较符合中大型豪华轿车的定位。

车内隔音也给我留下了不错的印象。城市里低速行驶时，外面的嘈杂声不会特别明显；高速上虽然能听到风噪和胎噪，但整体没有那种一直嗡嗡响的感觉。放点音乐，音量不用开得很大，车里就能保持相对安静的氛围。

油耗方面，原本我没抱太大希望。

毕竟车身尺寸摆在那里，又是一台中大型轿车，平时市区拥堵时肯定不会像紧凑型车那么省。但跑了一千多公里后，表显综合油耗在8升多，主要是我爸经常跑郊区、高速，路况比较顺畅，所以这个成绩有路况因素。

轻混系统不会把它变成省油小车，但对起步、滑行和日常平顺性还是有帮助。

如果每天都在拥堵市区里走走停停，油耗大概率会往上走，这个不能只看表显数字就下结论。但以它的车身大小和动力表现来说，8升多的表现已经算比较舒服了。

还有一点，是车内的气味。

提车后没有遇到特别刺鼻的异味，这对我爸来说挺重要。车内大面积接触的地方摸起来比较柔软，座椅坐姿也偏舒适，开久了不会有那种硬邦邦的疲惫感。它给人的感觉不是特别运动，而是安安稳稳地把人托住。

当然，S90也不是没有让人纠结的地方。

车身太长，停车确实需要耐心；车机对部分年纪大的车主不算特别友好；如果经常在狭窄城区里穿梭，它也不会像小车一样灵活。买之前如果主要需求是好停车、好掉头，那它未必是最省心的选择。

但如果平时经常跑高速、带家人朋友出门，又希望车子看起来体面却不张扬，S90的性格还是很清楚的。

它不是一辆靠炫技讨好人的车，更像是一辆用久了会觉得省心的车。

1060公里还谈不上彻底看透，但至少我爸现在愿意开着它到处转，也不再抱怨停车麻烦了。对他来说，车能坐得舒服、开得稳、空间够大，偶尔还能装下朋友们的行李，这就已经是很实在的满意。

至于那几次停车多倒的把数，慢慢练就是了。大车嘛，空间和从容感拿到了，停车时多看一眼，也算是它的小脾气。