八月汽车产量、出口与销量双双下滑
上月，国内汽车行业的产量、出口和国内销量均出现两位数下降，陷入同步低迷。这是由于夏季假期集中在特定时间段，导致行业整体活力显著下降，加之部分汽车厂商罢工引发的生产中断所致。
根据工业通商能源部于9月17日公布的《八月汽车产业趋势》，上月汽车产量为206,064辆，同比骤降35.8%。一位部委官员指出，行业夏季假期集中在八月初导致工作日不足，以及部分企业罢工的余波是主要原因。
出口量同样大幅下降。八月汽车出口量为146,499辆，同比下降26.9%。其中现代汽车受冲击尤为严重，其工会罢工恰逢夏季假期，出口量仅为47,014辆，同比骤降48.9%，创下纪录。
从出口价值来看，下降趋势亦十分明显。上月汽车出口额为38.5亿美元，同比下降29.8%。按地区划分，所有地区的出口表现均出现回撤，其中最大市场北美下降28.2%，亚洲下降41.9%，中东下降23.6%，欧盟下降16.8%。不过，环保车型的出口量下降幅度相对温和，下降16.4%至58,000辆。
国内市场同样未能避免消费收缩。八月国内汽车销量为109,920辆，同比下降20.8%。值得注意的是环保车型在国内销量中的占比。环保车型销量为69,000辆，占国内市场的62.6%。按车型销量排名，特斯拉Model Y以9,638辆位居第一，其次是索兰托（6,397辆）、大帝（5,931辆）、嘉年华 (图片 | 参配) （4,186辆）和狮跑 (图片 | 参配) （3,874辆）。
此次八月的表现被解读为工作日减少的季节性因素与劳资冲突内部变量的复杂交互结果。业界正关注在临时生产中断解除后恢复的速度。工业通商能源部计划密切监测市场情况，支持行业恢复正常生产并确保出口竞争力。