贵一万值不值？奇瑞新车官宣：10月10日上市

吵的不是14.99万值不值，是插混版比燃油版贵的那一万，到底花哪了。

先说我的个人判断：插混版身上，真正稀罕的不是动力参数，是华为乾崑ADS 5。十五万出头的方盒子能带上这套智驾，放在整个市场都少见。

高速、城区、泊车全场景覆盖，激光雷达还藏在舱内，不破坏方盒子该有的样子。光这一条，就够群里争半天。

行李架、侧爬梯这些越野件预售期还能五折选装，方盒子玩家就好这口。

动力配置也不含糊。鲲鹏1.5TD发动机加三电机，系统综合功率575kW、综合扭矩835N·m，满电馈电都是真四驱。

参数听着唬人，实际开起来是不是跟脚，得等实车，我没摸过，不敢替官方吹。

电池这块给得实在：45.12kWh宁德时代三防大电池，CLTC纯电251km，综合续航1400km，百公里综合油耗1.08L。

上下班通勤一周充一两次，基本当纯电车用；出远门满油满电跑一千四百公里，中途不用进加油站。插混最招人烦的"亏电费油"，这台车不太用担心。

高配还有12层舒云座椅、女王副驾，256色氛围灯加23扬声器，晚上放倒座椅躺车里，氛围感是有的。

外观倒是见仁见智。机盖抬高，复古圆灯中间一条贯穿灯带，"JETOUR"字母挪到机盖上，黑化轮圈加悬浮车顶，硬朗里带着点精致。

有人吃这套，有人觉得方盒子看腻了，都不奇怪。

泼点冷水。方盒子造型风阻大，高速上的风噪和电耗是通病，旅行者7也躲不掉。5座7座版本都有，但第三排也就是应急水平，真坐长途，谁坐谁腿麻。

这些短板，试驾的时候心里得有个数。

至于14.99万的燃油版，2.0T+8AT，全系XWD四驱，家用够用，守住基本盘。插混多花一万，换来的是翻倍动力、1.08L油耗和华为智驾。

具体值不值，全看你的用车场景。

10月10日上市，价格已经官宣。