传祺越7车主投诉：发布会演示的卫星通信，交付车上没有
十多个车主，花了十几二十万把车开回家，第一件事不是发朋友圈，是翻说明书——找一个发布会现场演示过、各大门店展车上都有、顶配试驾车也有的功能，在自己车上到底藏哪儿了。
找不到。因为压根就没装。
一、说好的“野外保命功能”，量产车上没有
争议的这款车，是广汽传祺的越7。
它9月22日在敦煌上市，4款车型上市权益价16.18万到20.78万元，官方口径是上市30分钟订单突破16815台，四驱占比88%，家庭用户占比超七成。
这款车从一开始就主打“户外越野”，而所有宣传里最重的那块招牌，是双向卫星通信——没手机信号的地方也能一键求救。
发布会讲、官方海报印、门店抖音发、媒体报道写、4S店展车演示、顶配试驾车体验，全都是这一项。
按车主在投诉里的说法，很多人就是冲着这个“保命功能”下订的，觉得越野车进山没信号，这一项能救命。
结果车到手，全系没有卫星通信硬件，车机里也找不到这个功能入口。Ultra顶配也一样。
二、不止一项：车主逐条对出来的“口径差”
从10月10日到10月12日，多条独立车主帖集中出现——《我千挑万选结果成了广汽的“韭菜”？》点赞过百，《请广汽传祺给越7车主一个解释》《广汽传祺大大的差评》《喜提广汽传祺ultra“韭菜版”》。
这些帖子互相对照，指出被多篇帖子相互印证的口径差，主要有这几处：
卫星通信：发布会、海报、展车、顶配试驾车都演示过，交付的车没有。
CarPlay：配置单标注“标配”，有车主反映实车缺失，销售前后改口。
2000元越野选装基金：车主称不能自由抵扣，只能捆绑高价套装使用。
拖挂资质：预售期的所有宣发全程说“自带”，上市当天才公示要加价3000元选装，且选装要延期4周交车。
盲订权益：有车主反映，交了199元小订、2000元盲订的首批用户，待遇和上市后普通下定一样。
需要说明的是，以上均为车主在投诉平台的单方陈述与转述，厂家并未逐条公开回应。
截至10月12日，广汽传祺官方没有就此公开回应。车主们表示，已收集发布会录屏、官方宣传图、展车与实车对比视频等证据，陆续提交给了车质网、12315和12345。
三、厂家那三句话，比减配本身更让人上火
真正让这批车主炸锅的，据转述，是400客服的答复：
“现款在售车辆均未配备卫星通讯模块，展车和试驾车属于未上市车型。现款车无法后期加装、无升级方案、无补偿方案，想要此功能只能再买10月下旬加推上市的卫星通讯版。”
翻译成大白话就是三句话：没有、不能补、不赔。想要？再买一辆。
这也是整件事里最值得所有买车人记住的一点——“展车有”和“你的车有”，是两件事。
试驾车、展车在汽车销售里长期是一类“特殊商品”。销售环节口头描述的配置、以“顶配体验车”为标准建立的期待，落到量产车配置表上可能完全不同。真出了纠纷，口头承诺很难举证，配置表才是硬凭证。
四、准备买车的，记住这四条
这条新闻的价值，不在于某一款车，而在于它把买车时最容易吃亏的环节摆到了台面上：
1. 以书面配置表为准，不以展车和试驾车为准。
试驾车常是顶配，你订的可能是中低配。签字前把配置表逐项对着看，尤其是安全类功能。
2. 让销售把关键承诺写进合同。
口头说的“自带”“标配”“不用选装”，白纸黑字写进订单备注才作数。写不进去的，就当没有。
3. 分清“预售宣传”和“正式上市”。
预售期的宣传口径不等于最终权益，正式上市公告才是准数。越7这次的价格、权益、选装政策，都是在上市当天才最终公示的。
4. 首批车主的“专属权益”别只听口头。
小订、盲订的优惠和专属待遇，问清楚“和普通下定差在哪”，最好留下聊天记录。
五、法律上怎么说
《消费者权益保护法》规定，经营者不得作虚假或者引人误解的宣传。因虚假宣传造成损失的，消费者有权要求赔偿。
关键在于你得能证明“宣传过”——所以发布会录屏、官方海报、宣传页截图、销售聊天记录，下单前就顺手存一份，比事后找强得多。
写在最后
“展车有”和“你的车有”，是两件事。
买车之前，把这句话在心里默念一遍。
【评论区聊聊】
你买车时，会拿展车和试驾车当“配置标准”吗？
A. 会，试驾车就是参考标准
B. 不会，我只信配置表
C. 以前会，看完这篇不敢了
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