奇瑞2.0T硬派SUV上市，30.49万起
9月29日晚，在北京首钢园里，奇瑞2027款纵横G700这款车正式上市。官方指导价为32.99万-44.29万元，算上限时优惠之后就是30.49万-42.29万元了。
目前硬派越野市场的黑色幽默是：买大梁车的人，有90%的时间都处于城市早高峰的龟速行驶中，另外10%的时间则要和商场的地库、狭小的停车位进行智慧的较量。
新车一上来就推出了5个版本，探野版权益价为30.49万元，纵野版为33.29万元，智境乾崑版为36.59万元，而塞入大电池的260km智境乾崑版五座和六座分别达到了39.09万元和42.29万元。
当然，最令我感到神奇的就是智能驾驶的部分了。一辆装有外挂备胎、骨子里是泥巴血统的大梁车竟然配备了华为乾坤智驾ADS 5系统。
这套以WEWA 2.0为基础的方案，直接装上896线双光路图像级激光雷达，整车传感器共有33个。
言外之意，即开着一辆长5198mm、宽2050mm、高1956mm、轴距2870mm的公路巨兽，在早高峰拥堵的环路上，可以实现城市领航辅助NOA功能，在狭窄车位上也可以依靠智能泊车3.0来化解停车难题。
座舱里面也有很浓重的数码味道。高通骁龙8255芯片带动了35.4英寸贯穿式天际屏、15.6英寸2.5K悬浮中控屏以及纵横OS 2.0、豆包大模型等，就连语音交互也学会了插话、秒懂隐喻。
全系标配苍穹互联卫星通讯系统，可以实现天通卫星通话、双向短信功能。即使在无人区没有信号的时候，它也可以保证你和外界的联系。
当然作为硬核工具车的本色没有丢。2.0T纵置混动专用发动机配前后三电机，系统的总功率可以达到665kW，有的车型能达到560kW，最大扭矩为1135Nm。
以前这个扭矩输出相当于重型卡车的牵引力，所以它能够使这辆庞然大物从静止状态加速到100公里/小时只用时4.6秒。
电池为宁德时代的59.45kWh三元锂电池，WLTC工况下续航210km，CLTC工况下续航260km，满油满电综合续航超过1400km。作为城市里的电动车代步一周充一次电也是稳稳的。
机械素质方面有非承载式大梁底盘、前后双叉臂独立悬架、CDC可变阻尼搭配空气悬架，再加上前后牙嵌式差速锁以及中央能量锁，XWD全领域智能控制系统可以实现原地掉头、柔性陡坡缓降等功能。
奇瑞也展出了搭载ARK方舟两栖技术的至尊航行版，800V推进系统爆发4000N推力，可以以4.3节航速在水中行驶60分钟，五域密封加上3轴6自由度陀螺仪控制稳定性，硬是把车做成了快艇的样子。
纵然纵横G700属于一种典型的中国式的机械浪漫主义，即你永远不必使用水陆两栖或者三把锁，但是奇瑞告诉你，你可以不用但不能没有。
喜欢30万元级别的越野车老司机们，这款车你喜欢吗？