金九旺季翻车？赛力斯销量大跌 34.48%，换代阵痛压不住销量颓势
最近，备受关注的新能源汽车金九，赛力斯交出了一张与之相反的销量报告。
9月赛力斯新能源车共销售29271台，环比下跌34.48%，而赛力斯则是25370台，环比下跌了38.50%，同时生产也出现了下滑。公司的业绩也面临着压力，收入出现了轻微的下降，损失也在不断拉大。对此，公司给出了一个合理的解释，那就是随着时间推移，随着旧车的更新换代，越来越多的旧车进入尾声，而新车还没有量产，再加上不断增加的零件价格和折旧，这些都是一个很大的问题。
网络上的热议还在持续，很多人都对未来的趋势表示了悲观，认为目前的销售下滑才刚刚开始，预计下个月的数字还会下降。也有人对这款车进行了质疑，但也有人表示，这款车和赛力斯没有任何关系，这是一种误解。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像问界这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
当他们发现利润下降的时候，他们的想法，就是这个品牌，要完蛋了。不过，有一个很难被人忽视的事实，那就是现在是新车上市的高峰期。旧车型清库，新车型还没有大规模交货，销售短期下降是一个很普遍的问题。
当然，这也是有一定风险的。一旦新品推出，但订单数量却赶不上，这段时间的痛苦将会被延长，成为一种持续的压力。不过还好，月销已经达到了将近3万辆，在国产新能源汽车行业中，依然是数一数二的，并没有被压垮。
产品升级犹如闯关，迈得了则重新开始成长，而在转型期间被卡住则会继续承受压力。
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