新车提回家却被撞，4S店的代办费藏着哪些法律陷阱？

新车提回家却被撞，4S店的代办费藏着哪些法律陷阱？

最近，西安的陈女士在提新车时，花了500块让4S店全包上牌和贴膜，没想到车刚开出5分钟就被后面的车辆撞了。她心里满是窝火，急忙回到4S店要求退车，结果却被告知车无法退，得自己报保险。陈女士拿出合同，发现上面明确写着上牌、贴膜等服务，并且她只拿到一把备用钥匙，另一把还在销售的抽屉里。经理却解释说，500块只是代办费，风险在车主，想起诉就去吧。

这件事引发了网友们的热议，有人支持4S店，认为代驾出事是车主的责任；也有人认为，既然花了钱就应该享受到服务。事实上，法律对汽车的交付有明确规定，只有在所有附带服务完成后，才能算正式交付。根据《民法典》第二百二十四条，汽车作为特殊动产，其所有权转移的节点是“交付”，而非上牌。因此，合同中约定的服务未完成，车主是可以主张权益的。

类似的案例并不少见，很多车主在提车时都认为，只要签了“交车确认单”，就算是车的所有者，实际上，很多4S店的模板单并未将附加服务与交付绑定，这就导致了车主在后续出现问题时难以维权。去年上海发生的一个案件中，法院认定，附加服务未完成并不影响交付的认定，4S店需承担责任。最终，陈女士通过市场监管部门的介入，4S店同意修车并赔偿1.2万的贬值损失。提车时，车主们应当留心合同条款，避免因小失大。