iCAR V25方盒子增程SUV预售13.98万起，这台硬派新车凭啥让年轻人直呼真香

当iCAR V25以13.98至17.58万元的预售价正式杀入市场的时候，我正坐在电脑前盯着参数表发呆，现在的汽车圈内卷程度已经到了这种匪夷所思的地步吗。

很多朋友经常在后台问我，手握十五万左右的预算到底能买到什么样的中型增程式SUV有哪些真正能打的车型，面对市场上铺天盖地的混动产品，大家往往挑得眼花缭乱。

这就好比去吃自助餐，看着满桌子的菜品却不知道哪盘才是真正的硬菜。

好在这台车的到来直接把这个价格区间搅得热闹非凡，iCAR V25预售价格刚刚公布就引起了我的强烈好奇，这个定位中型增程式SUV的家伙究竟有什么底气敢在如今的红海里掀起风浪。

说起现在的方盒子SUV外观设计，大街上跑的那些车多多少少都有点互相模仿的影子，但我站在实车面前时，这种刻板印象被瞬间打破了。

iCAR V25车身尺寸达到了4636、1920、1855mm，轴距更是给到了2820mm，这样的数据在同级别里算得上是个标准的块头。

车身线条硬朗得像刀砍斧削一般，蚌式前盖严丝合缝地盖在车头上，搭配那个主动式AGS格栅，既能在跑高速时降低风阻，又能在低速散热时大口喘气。

我特意用手去摸了摸车身转角处的钣金工艺，那种扎实的触感完全没有廉价拼凑的飘忽感，开着它去郊外露营的时候，停在山野间就像是一座移动的小碉堡，粗犷中透着一股现代工业的精致。

坐进车内的一瞬间，迎面扑来的是满满的科技风，15.4英寸的2.5K中控大屏清晰得连指纹都能照得清清楚楚。

车机内部塞进了一颗高通QCM8538芯片，我实际用手指划拉了几下菜单页面，应用切换得跟德芙巧克力一样丝滑，没有出现半点卡顿或者延迟。

作为一台大空间增程SUV，它在储物空间的设计上简直可以说是处心积虑，门板上的储物格能轻松塞下好几瓶矿泉水，中控台底下的镂空区域更是把随身携带的包包和纸巾安排得明明白白。

坐在后排的时候，我特意试了一下跷二郎腿，头部和膝盖前方都留出了相当富余的余量，这种宽敞感让长途出行变成了一种享受而不是受罪。

智能化配置方面可以说是这台车的王牌，地平线征程6P芯片加猎鹰700+方案直接把算力拉到了560TOPS的高度。

我在试驾过程中特意开启了它的辅助驾驶系统，在面对高架桥上错综复杂的车流时，这套智驾系统表现得稳如老狗，变道超车的动作果断得像个拥有十年驾龄的老司机。

前方的车辆稍微有点减速，它就能非常细腻地收油门，完全没有那种让人心惊肉跳的突兀急刹感。

看着仪表盘上实时渲染的周边路况影像，我不得不感叹现在的自主品牌在智能驾驶领域已经走得这么远了。

动力和续航永远是增程车主最关心的核心痛点，1.5T增程器配上单双电机版本，把账面数据堆得相当好看。

我踩下电门的那一刻，推背感随叫随到，没有任何迟疑，在城市道路里穿梭超车简直行云流水。

CLTC纯电续航提供210km与200km两种选择，平时在市区上下班完全可以当作纯电动车来开，充一次电管好几天。

周末带着家人去远方自驾游时，综合续航超1200km的表现在仪表盘上亮着，彻底治好了我多年的续航焦虑症。

油箱加满电充满之后，开到哪里心里都有底气，这种说走就走的自由才是新能源车给生活带来的最大改变。

综合来看，15万级增程SUV性价比在这个价位上几乎被它盘活了，从硬朗的造型到聪明的智驾，再到没有后顾之忧的续航，它精准地切中了当代年轻人既要又要的购车心理。

当别的品牌还在价格战里打得头破血流的时候，这台车用扎实的产品力证明了什么叫物超所值。

如果你最近也打算挑一台全能型的伙伴陪你去看诗和远方，不妨亲自去店里试驾一番，毕竟方向盘握在自己手里，那种直观的驾驶质感才是检验一台好车唯一的标准。