现代新车正式发布：10月13日亮相，2027年上市

这款现代新车大家可能不熟悉，从来没有在中国市场发布过，是一款主要面向欧洲市场的小型SUV，2021年推出第一代，2024年曾进行中期改款，而这次推出的是大改款新车，将于2027年第一季度上市。

其实现代这次为什么要大幅调整Bayon的设计，从欧洲小型SUV市场的销量表现中，就能找到一些原因。

根据欧洲小型SUV市场的一份2025年销量统计，现代Bayon全年登记量约为22698辆，作为对比，福特Puma达到92734辆，雷诺Captur约117031辆，丰田Yaris Cross则达到158001辆。

从这组数据就能看出，现代Bayon在欧洲小型SUV市场的存在感，与头部车型还是有明显的差距。

所以小编觉得，这次换代的核心目的，就是要让第二代全新现代Bayon重新争取欧洲小型SUV消费者，那么大改款后会带来哪些变化呢？

新车车头采用更平直的引擎盖、立体车头线条以及方正的灯组设计，让整车看起来更硬朗。

新车两侧采用曲棍球杆形状的日间行车灯，与较高的引擎盖线条相结合，让车头形成更加鲜明的横向和纵向层次感。

车身侧面采用方正的轮拱设计，车身肩线也更加突出，特别是车轮上方的黑色轮眉和车门下方的防护板，都在强化SUV的视觉效果。

此外，全新Bayon N Line配备专属18英寸轮圈、高亮黑色外饰、运动化前后包围、双出排气尾部设计，以及专属座椅和内饰细节，还公布了三种哑光车漆：活力蓝哑光、冰蓝哑光和炽烈红哑光，并表示这是该细分市场中较少见的选择。

全新现代Bayon长宽高分别为4245mm×1810mm×1570mm，轴距达到2600mm，与上一代车型相比，新车车长增加约65mm，车宽增加约30mm，车高最多增加约70mm，而轴距只增加20mm。

由于车身尺寸更大，新车对后排腿部空间进行优化，还提供后排靠背角度调节、后排中央扶手、后排座椅加热以及独立空调出风口等配置。

不过全新Bayon的1.6L油电混动版由于布局受限，后备厢容积反而下降至397L，比燃油版少了43L。

进入车内，也能够感受到明显的升级，新车可以配备双12.3英寸曲面联屏、无线Apple CarPlay与Android Auto、手机无线充电、Bose音响和第二代数字钥匙。

为了提升车内舒适性，新车提供前排加热/通风座椅、可调节后排靠背、可开启全景天窗等配置。至于辅助驾驶方面，则包括高速公路驾驶辅助2、全景影像、盲区影像、前方防碰撞辅助2、智能巡航、车道跟随辅助2等功能。

全新现代Bayon虽然采用了更加方正的SUV外观，但还是采用前轮驱动，延续上一代Bayon的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

动力可能是这台现代新车的短板，首批上市车型将继续搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，并提供90PS和115PS两种功率版本，传动方面，两种动力均提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱选择，这套动力系统日常驾驶够用，但高速超车可能会有点吃力。

新车另外一套动力系统则采用1.6L自然吸气汽油发动机与电动机组成的混动系统，匹配6速双离合变速箱，综合最大功率138PS，约136马力。

各位车友，要是这台现代新车引入中国市场，你打算入手吗？欢迎在评论区留言！