(来源:车界锐评)
值得注意的是,他的微信头像也是与尊界V800的合影。

换做别家车企负责人,第一反应大多是赶紧切割甩锅,要么就装哑巴等着风头自己过去。
不过意外的是,余承东的微博并没有转发尊界声明。
博主觉得这种只转发朋友圈、微博保持沉默的差异化动作,余总像有意在克制。

朋友圈属于半私密圈层,面向行业伙伴、经销商与内部员工,无需长篇大论,仅转发声明就传递出对尊界官方结论的认可;而微博是面向全网的公共舆论场,一旦发声,极易被放大解读,甚至引发新一轮争议,因此选择暂时留白。
就在尊界刹车踏板支架”三连断”风波持续发酵后,多家车企晒出自家刹车设计,纷纷强调“安全性”,岚图晒刹车踏板支架特写,随后神龙汽车、广汽本田等车企高管跟进。瞬间引发全网对制动踏板总成研发、设计、材质的讨论……。#余承东转发尊界声明