燃油车明年三大变动，别急着掏钱！车船税取消减半，插混购置税最多省1.5万，算清再买

门口那辆展车的引擎盖被人摸得锃亮，漆面映着展厅顶灯，一晃一晃的。一个穿夹克的大哥绕到车尾，蹲下去看排气管，又站起来，手搭在车门把手上，没拉，就那么搭着。销售站在旁边，话不多，只在大哥目光停在价格牌上时，补了一句“这价到月底”。

展厅里看燃油车的人，比我想象的多。有人带着小孩，小孩在展车之间跑来跑去，鞋底蹭着地砖，吱呀吱呀响。车市这两年卷成什么样，价格牌上写得明明白白。原先落地二十好几万的合资B级车，如今十五六万就能拿下，配置反倒比老款还厚道。新能源那边步步紧逼，燃油车要保住地盘，只能在价格上动真格，道理不复杂。但消费者也学精了，光靠车标就想让人掏钱，早不灵了。

前些时候跟一个在4S店干了好几年的销售聊，他倚在车门上，说现在进店的顾客，十个里有八个会先问一句“明年是不是还要降”。他答不上来，就往旁边的油混展车一指，说要不您看看这个，市区百公里四五个油，不用充电。那辆车的引擎盖上也趴着一层薄灰，显然被打开关上看过很多次了。

油混这事，前几年提起来，大家第一反应还是丰田、本田那几家。现在风向确实变了，吉利、长安、奇瑞、广汽、比亚迪，各家都在不插电的油混车型上使劲。这对装不了充电桩的人来说，算是条实在路子。一年跑两万公里，每百公里少烧3升油，按现在的油价算，一年能省好几千块。这笔账，来看车的人心里都有一本。

那个穿夹克的大哥最后没买。他站在门口，又回头看了一眼那辆油混展车，跟同行的人嘀咕了一句：要是过年回来这价还能再降点，就好了。声音不大，像是说给自己听的。

政策那头，有个容易被忽略的变化正悄悄靠近。从2027年开始，节能汽车的车船税减半优惠将取消，插混和增程车型的车船税待遇也会跟着变。现在买插混还能享受购置税减免，但到了2026至2027年，减免额度有了上限，最多省1.5万，不再是无限制全免。这个节点，跟手头正打算买车的人，关系不小。

展厅角落里有一辆插混车型，充电口盖被人反复开关过，铰链有点松。销售