平台方面,新卡罗拉预计仍以TNGA-C为基础,但底盘架构将进一步强化,让同一套平台可以对应汽油、油电、PHEV甚至纯电等不同动力形式。这样的布局也能让丰田依照不同市场需求调整动力配置,不必每种动力都重新开发专属架构。
至于全新1.5升引擎,日本报道指出其设计从一开始就与电动马达及油电系统紧密整合,并非单纯缩小排气量的传统引擎。若相关消息成真,整体燃油效率有望比现行系统提升约20%。目前新一代卡罗拉仍属提前曝光阶段,实际规格与上市时间仍有待丰田后续公布。