告别传统方盒子造型，路虎揽胜全新纯电SUV 对标保时捷Macan EV

路虎正在开发一款全新纯电SUV，预计 2028 年登陆欧洲市场。这款名为 GT 的新车，会搭载新一代平台，支持 800 伏电气架构，外观设计也会更偏向运动。整车将在英国本土生产，目标就是和保时捷、宝马、奔驰的高端电动 SUV 正面竞争。

揽胜 GT 就是这次规划里关注度很高的项目。它打算打破大家对揽胜的固有印象，不再走传统高大厚重的 SUV 路线，车身压低、线条更加舒展利落，定位更像一台抬高底盘的大型 GT 轿跑，同时保留揽胜一贯的乘坐舒适性与豪华调性。

根据目前流出的消息，新车暂定命名揽胜 GT，预计 2028 年上市，最终定名还没有敲定。它也是捷豹路虎新一代纯电产品里的重点车型。

全新 800 伏平台，英国本土投产

揽胜 GT 最大的亮点，就是全新底盘架构。新车搭载捷豹路虎自研的 EMA 模块化电动平台，这个平台兼容性很强，既能做纯电车型，也可以适配混动版本，方便品牌跟着市场需求灵活调整产品布局。按照规划，揽胜 GT 最先推出纯电版本；后续有可能追加混动车型，不过欧洲市场混动版的排期暂时没有官宣。

新车采用行业主流的 800 伏高压架构，保时捷、现代、起亚、小鹏不少车型都在用这套技术。高压平台可以支持更高的充电功率，大幅缩短长途出行的补能时间。而快充能力，也是路虎想要守住豪华定位必须拿下的核心竞争力。

现阶段电池容量、官方续航里程、最终动力参数都还没有对外公布。网传新车会提供多种配置，包含双电机四驱版本，同时提供不同容量电池可选。

外观的变化非常明显。从测试原型车能看出，它保留了揽胜标志性的简约优雅设计语言，但整车比例更有运动感。和传统揽胜最大的区别，就是车顶线条更平缓，车身不再是笔直方正的造型，兼顾空气动力学表现和公路操控。它不再主打硬核越野，更偏向轿跑风格的高端纯电 SUV。

内饰预计采用极简设计，选用高品质材料，中控屏幕做轻量化、低存在感的融入，科技氛围克制高级。品牌已经放出新的设计方向，但这台车完整的座舱方案还没有正式亮相。

产地也是欧洲市场很关心的一点：揽胜 GT 会在英国黑尔伍德工厂下线，这也是捷豹路虎电动转型生产布局里重要的一步。虽然放在英国本土生产可以保住欧洲区域的产能，但英国不属于欧盟，相关贸易政策，和在欧盟境内生产的车型会有区别。

直面一众欧洲豪华纯电对手

等到这款车正式登场的时候，豪华纯电 SUV 赛道的竞争会变得格外激烈。保时捷、宝马、奔驰、奥迪都在持续扩充自家电动产品线；捷尼赛思以及不少中国车企，也靠着强劲性能、丰富配置，不断抢占这块高端市场。

不过揽胜 GT 的定位预期会再高半档，依靠揽胜自带的品牌光环和豪华属性拉开差距。但目前车身尺寸、续航、售价全部没有实锤，现在还没法做精准对比。

价格是最大的悬念。官方售价还没有公布，但既然卡位在星脉和揽胜运动版之间，它注定不会是揽胜的入门电动车型。目标用户，是那些既看重设计、稀缺感，同时也在意性能和驾乘舒适度的买家。

它能不能拿出有竞争力的续航表现，快充能不能充分发挥这套新平台的潜力，同样值得观望。现在这个价位的豪华电车，只靠大容量电池已经不够，能耗控制、电池热管理、充电速度，才是拉开差距的关键。

按照现有规划，揽胜 GT 预计在 2028 年和大家见面，首发、开售时间都没有官方消息。这台车对路虎来说分量很重：早年的 i-Pace 底子不错，但品牌后续投入不足，市场反响平平，这台 GT，可以说是路虎在电动赛道冲击市场、挽回口碑的翻身之作。