小区地库坡道最陡那截,油门踩到三分之一,转速表慢悠悠爬,车头上扬了一下又平住。后视镜里岳母靠着第二排椅背,眼睛都没睁。这是提车第三个月,遛完这一趟我才算摸透这车的脾气。
家里那台老SUV还在的时候,每次全家出门都像打仗。我妈腿不好,上车得先侧身坐进座椅,再双手撑着门框把两条腿搬进去。孩子五岁,自己爬不进安全座椅,得有人托着屁股往上送。后备箱塞一辆折叠婴儿车,剩下的行李就得往脚底下缝里塞。
看车那阵子跑了好几家店。国产混动的配置单拉出来一长串,座椅通风加热按摩全都有,算下来一公里油钱省得肉疼。可坐进第三排,膝盖顶住前排靠背,头几乎蹭着顶棚,我妈试坐完念叨了一路,说这哪是坐车,这是坐牢。

多媒体大屏反应挺快,我喊一声调空调,它就动。按键倒是留了不少,我爸坐副驾,空调温度全靠手拧,他不爱用语音,嫌对着车说话傻。
前阵子跑了一趟三百多公里的高速,满载六个人,后备箱塞了俩行李箱加两箱水果。京哈高速上大车多,想超车得提前把油门踩深,转速拉到三千多才有点推背感,超完再收回来。倒是稳,一点不发飘。
底盘那套东西,前麦弗逊后扭力梁,城里开铺装路面柔得很,井盖碾过去咯噔一声就没了。但有一次去郊外农家乐,乡道烂得跟筛子似的,过坑洼时后排颠得明显,我妈说她那把老骨头差点颠散。
我趴在后悬架那儿看过一眼,就一根梁,同价位好些车都是独立悬架。这算是明摆着的取舍,省下来的钱换成第二排那两张独立座椅的厚实坐垫了。
第三排放倒是真平整,上次拉邻居家的旧书架,靠背一放,长条形空间刚好卡进去。邻居绕着车转了一圈,蹲下来看底盘,嘀咕了一句:这车家用到底行不行啊,网上都说1.5T小马拉大车。
发动机盖打开,那台1.5T涡轮机塞在机舱里,看着不大,但城里跟车、国道超个拖拉机,够用。油耗表显百公里八升多,比原来那台SUV省。
真要说短板,油箱加满跑高速,后段再想提速得留提前量。满载上坡的时候尤其明显,那转速表的指针爬得我心里直打鼓。不过家里就我这一个开车的,稳着走,问题不大。
雨刮器停了,雨也小了。前挡风玻璃上还留着几道水痕,慢慢往下淌。我妈在后座打了个哈欠,问我到家还得多远,我说快了。