梅赛德斯-AMG正在开发新一代C63，未来可能会有两种动力版本

AMG正在开发新款C63，这次买家可以选择汽油版或者电动版，之前的那款四缸插电混动车型争议不小，让很多AMG的车迷们失望，奔驰似乎正在重新思考旗舰C级性能车型的路线。

梅赛德斯首席技术官Jörg Burzer暗示，AMG未来可能会同时提供汽油和电动两种动力的63系列车型，他在接受澳大利亚媒体《Drive》采访时确认，两种动力选项都在推进。

当被追问这是否意味着会同时销售汽油版C63和电动版C63时，这位高管重复了同样的话，表明阿法特巴赫正在探索这两种可能性，但尚未正式确认双动力C63产品线的计划。

不管怎样，C63看起来正在回归，未来燃油版和电动版可能会一起销售，梅赛德斯一方面扩充电动产品线，另一方面也为尚未准备好转向电动化的客户保留汽油发动机。

这样的转变对一款多年来依靠大排量发动机、后驱以及标志性排气声浪建立口碑的车型来说，意义重大。最新的C63试图改用小排量发动机和插电混动系统，但结果如何，大家都知道了。

梅赛德斯-AMG已经确认，四缸C63将退出舞台。预计一款搭载直列六缸发动机的C53会作为过渡性能车型接替它的位置，采用3.0升涡轮增压发动机，不带插电混动辅助。

按常理推断，它会与GLC 53使用相同的动力系统，这款六缸发动机可输出449马力和600牛·米的扭矩，还有10秒超增压功能，可将扭矩提升至640牛·米。

未来C63可能会换装新内燃机回归，不过有没有V8并不确定。虽然梅赛德斯已经确认让V8发动机延续到2030年代，但是此前曾表示，他们没有计划在当前这代C级上提供V8。

另一种可能，就是基于新一代纯电C级打造电动版C63，不过，仅仅靠电动性能可能不足以打动传统C63买家。上一代车型已经证明，亮眼的数据并不等同于车迷的认可。AMG需要提供足够好的驾驶体验，这才是早期C63各代车型让人难忘的地方。

同时提供燃油版和电动版，能让梅赛德斯-AMG吸引两类完全不同的客户群体，仍然想要汽油发动机的买家可以得到传统的性能轿车，而准备好拥抱电动化的买家则会有纯电版本可选。

这与梅赛德斯的大方向一致，也就是并行开发电动和燃油车型，而不是强迫所有客户接受同一种动力形式。宝马也在采取类似做法，明年将推出纯电M3，之后在2028年再推出新一代六缸运动轿车。

奔驰尚未公布新款C63的规格、性能数据或上市时间，尽管如此，C63以某种形式回归的前景，对车迷来说仍然是个好消息。

如果新一代燃油版C63确有规划，鉴于现款C级刚刚完成中期改款，新款预计要到2030年之后才会到来，电动版C63可能会更早一些，不过一切都还没有官方确认。