丰田 发布新款皇冠！配备简约、油耗表现出色的最便宜车型

丰田 于2026年9月3日宣布，针对旗下旗舰车款「皇冠 三厢」进行部分改良，并自同月21日起开始销售。

这次改良最大的亮点，就是为 混动 车型新增了「G」车型。

相较于原本的高级车型「Z」，新车的销售便宜了100万日元[注:1元=22日元]以上，让更多消费者能够更轻松地选择 皇冠 三厢。

皇冠 三厢 自1955年初代车型问世以来，历经70多年传承，是 丰田 旗下具有深厚历史的传统豪华三厢车。现行款为2023年11月推出的第16代车型。

车身尺寸为全长5030mm、全宽1890mm、全高1475mm，轴距则为3000mm，展现出气派十足的车身比例。

透过修长流畅的车身线条与低重心的外形设计，营造出有别于传统三厢车的现代风格。

车头采用向左右大幅延伸的「Hammerhead」造型，搭配大型梯形水箱护罩，展现强烈的存在感。

车尾则配备横向贯穿的尾灯，前后设计皆强调宽阔的视觉效果。

内饰同样展现 皇冠 三厢 特有的高级质感，车内多处采用木纹饰板，并配备可从64种颜色中选择的 LED 氛围灯，营造沉稳舒适的座舱氛围。

此外，车辆也搭载 AVS，能依据路面状况控制避震器的阻尼力，在抑制车身振动的同时，带来舒适的乘坐体验。

动力系统提供 HEV与 FCEV两种选择，两者皆采后轮驱动。

HEV 搭载2.5升「Multi Stage 混动 System」，兼具低速时充沛的动力反应，以及 混动 车款特有的静肃性。

FCEV 则是以氢气作为能源的燃料电池车，最大特色是在行驶过程中不会排放二氧化碳。

车上配备3具高压氢气储存槽，充填氢气约需3分钟，氢气充满后的续航里程据称可达约820km。

这次部分改良新增的 G 车型，在保留 皇冠 三厢 基本魅力的同时，将配备调整得更加务实。

外观采用缎面镀铬与镀铬饰件，并配备19寸铝合金轮圈。

内饰则采用合成皮革座椅等配置，整体设计更着重日常使用的实用性。

另一方面，Z 车型所提供的后座电动座椅、按摩功能、座椅通风功能及电动遮阳帘等后座专属配备，在 G 车型上则予以取消。

此外，G 车型也未配备进阶驾驶辅助功能与数字钥匙。

在油耗表现方面，配备19寸轮胎的 G 车型，WLTC 模式下的平均油耗为18.3km／L。

这项数据略优于 Z 车型的18.0km／L，对于重视经济性的消费者而言，也是一项值得关注的优势。

G 车型不再着重于作为专门搭载后座乘客的豪华礼车所具备的气派与舒适配备，而是更强调由车主亲自驾驶、享受操控乐趣。透过精简配备来降低价格，同时保有 皇冠 三厢 基本的高级质感，可说是这款车型的一大魅力。

此外，这次改良不仅新增 G 车型，也针对重视后座乘坐舒适性的消费者进行了升级。

顶级 Z 车型原本需要选配的「Black Package」，包含黑色镀铬零件等配备，如今改为标准配备，让车身外观更显利落有型。

此外，原厂也新增可由经销商安装的13.2寸 OLED 后座屏幕选配。

透过大尺寸屏幕观看影片等功能，让后座乘客在移动途中也能享有更加舒适的乘坐体验。

这些改良让 皇冠 三厢 不仅重视驾驶人的需求，也进一步突显了对后座乘客的贴心考量。

除此之外，HEV 车型也重新设计了引擎饰盖。

这项改良不仅提升了视觉质感，也针对静肃性与操控稳定性进行了调整。

含税销售方面，HEV G 车型为649万9,900日元[注:1元=22日元]，HEV Z 车型为753万600日元[注:1元=22日元]，FCEV Z 车型则为853万500日元[注:1元=22日元]。

透过这次部分改良，皇冠 三厢 不再只是给人「搭乘专属司机驾驶的豪华三厢车」的印象。

新推出的 G 车型不追求过多的后座配备，而是适合重视亲自驾驶、享受驾车时光的消费者，可说是一款值得考虑的选择。