电电增程：A+B两块电池各管什么

重卡电动化最难的一环，是续航与补能效率难以同时满足。10 月 20 日宁德时代在北京发布的「电电增程」方案，

用的是 A+B 双电池架构：A 为底置换电包，在换电站标准化更换；B 为随车流转的增程电池包，提供续航兜底。两块电池独立运行、功能互补。

两套电池分开计价，底换包按租赁计，随车包跟车流转，电池资产和车辆资产被拆开算。换电解决补能速度，随车包解决续航下限。在日均 400 公里的干线场景里，这套拆分能否成立，取决于换电站密度。

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