Roadster从2020交付拖到2028投产，能飞的Rocket版为何不能上路？

也就是说，即便一切顺利，这款车也要比最初承诺的时间晚八年。

那些“飞行”画面又是怎么做到的呢？核心就是一套来自SpaceX的冷气推进器，内部代号A71。它不烧燃料，靠高压压缩空气从喷嘴喷出产生推力。车身搭载有大约10个推进器，可以完成短时离地、姿态调节等动作。特斯拉工程副总裁Lars Moravy认为，Roadster使用了10个推进器和容量为600升的压缩空气储存系统。

但是这里有一个重要的区分，能“飞”的版本和能上路的版本，不是同一辆车。

换句话说，发布会上最震撼的画面是那辆不能合法上路的车。

性能数据上，三个版本的续航里程均在300英里左右（约483公里），最高时速均大于230英里（约370公里）。Thrust和Rocket版宣称零百加速小于1秒，特斯拉车辆工程负责人莫拉维在发布会上给出的数据是0到97公里加速不到一秒。需要指出的是，这些是发布会公布的目标数据，量产版本能否完整复现，目前还没有答案。

价格上没有公布最终售价。特斯拉美国官网已经开放预订，Performance版意向金5万美元，首笔支付5000美元，剩余4.5万美元必须在10天内支付；Thrust版意向金25万美元；Rocket版仅限邀请预订。中国官网目前只开放Performance版预订，意向金为33.2万元人民币。

预订并不等于锁定交付。特斯拉美国官网的预订协议规定，预订不构成正式购车订单，在特斯拉邀请消费者完成配置之前，双方都可以取消已经支付的款项。特斯拉同时表示，Roadster目前还处于研发阶段，不能保证实际交付时间，也不能保证最终一定能够交付。

这款车对特斯拉的意义，也跟走量无关。马斯克本人承认，从收入的角度来说，Roadster并不会产生巨大的影响。晨星分析师Seth Goldstein预计，特斯拉每年将销售约2000辆Roadster，仅相当于该公司去年160万辆汽车销量的一小部分。Roadster更像是一款用来展示技术高度和品牌形象的旗舰车型。

大多数特斯拉车主和购车者不会把Roadster列入日常用车清单。它的真正看点就是特斯拉用小批量跑车来展示技术上的极限。但是如果你的问题是“什么时候能买到、买到手是什么状态”，目前可以确定的信息只有三条：2028年是投产目标，不是交付承诺；Performance版不带飞行功能；预订可以，交付没有保证。