北汽新车官宣：9月销量涨33.73%，10月22日继续开售

这个价位聊"享受"，以前那是想都不敢想的。

但我得先泼盆冷水，别被价格冲昏头。

官网写得清楚：交强险补贴只覆盖450和550公里车型，终身保养和三电终身质保得是首任车主、非营运、非改装，还限年度里程。

条款摆在那，买之前自己一条条对。350 PRO连对外供电都没有，想野外放电，往上选。

续航三档摆开：350、450、550公里CLTC，550版用55.6度磷酸铁锂极光电池。

快充五款车都是21.9分钟从30%充到80%，慢充就分开了：350版12小时内、450版7.5小时、550版10小时。

除了350 PRO，其余四款都有3.3千瓦V2L和6千瓦V2V，车给电器供电、车给车补能都能干。

销量也说明它没白卷：9月卖了7025辆，环比涨了33.73%，前九个月累计55254辆。在10万内的纯电小车里，这个增速算实打实。

动力不贪，95千瓦、176牛米，代步够用。底盘麦弗逊加扭力梁，前通风盘后盘。17英寸轮胎离地153毫米，MAX版上18英寸轮毂抬到181毫米。

低滚阻轮胎配经济、运动、舒适、自适应几种模式，还有湿滑路面和极致节能，冬天雨天多两个选择。

配置分层是这台车最直白的"按预算办事"。350 PRO就4个扬声器、手动座椅、后排整体放倒，能开，别期待花活。

450 PRO和550 PRO一下丰富起来：540度全景影像、透明底盘、电动尾门、哨兵模式、前排座椅加热。

到MAX版，2.34平方米全景天幕配电动遮阳帘，50瓦无线充电，六个扬声器，主副驾电动调节加通风加热记忆，前排靠背放平能成床。550 MAX连加热都是石墨烯的。

智驾也一样分层。

PRO档是定速巡航，气囊主副驾加前排侧气囊、MAX档给全速域自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动、交通标识识别，泊车支持遥控泊车、循迹倒车，侧气帘补上凑六个气囊。

价位差出来的，配置差得很明白。

座舱用芯驰X9HP芯片，15.6英寸中控屏配8.8英寸仪表，AI语音、百度地图、网易云音乐、爱奇艺都预装，CarPlay、CarLink、HiCar都能连。

手机App远程看车况、锁车、开空调，OTA全系标配。热泵空调加后排出风口，冬天续航的痛点它没回避。

空间数据不虚：行李厢459升，放倒后排1352升，地板下还有74升储物格。七种车色，云玫粉、疏影绿是新色，贯穿式LED灯、半隐藏门把手，样子年轻不土。

我的个人看法是（仅参考）：贝塔T1赢在"给得全"，不是靠单个爆点。

550公里续航和电动遮阳帘是钩子，但真正留住人的是它把代步车的配置清单填得够满。想清楚自己需求再下单：通勤买350，要放电和配置上450/550的MAX。

最后问一句：同样是7万级纯电小车，你会为了电动遮阳帘和550公里续航上550 MAX，还是觉得6.28万的350 PRO就够过日子了？评论区聊聊。