相隔 40 年复活 ？丰田全新4WD 两厢车全球首度亮相！

标致 于 2026 年 10 月 12 日，在法国举行的「2026 巴黎车展」上，全球首度公开全新概念车「E-T16 Concept」。这款新车可输出品牌史上最强的 816 匹马力，究竟是一款什么样的车呢？

传奇拉力赛车化身超高性能两厢车

标致 于 2026 年 10 月 12 日，在法国举行的「2026 巴黎车展」上，全球首度公开全新概念车「E-T16 Concept」。

E-T16 Concept 是一款向传奇拉力赛车「205 T16」致敬的车型。这款经典赛车曾于 1985 年及 1986 年连续两年夺下世界拉力锦标赛冠军。

为纪念这款赛车缔造 WRC 二连霸届满 40 周年，标致 以电动化时代为背景，重新诠释这款昔日名车。

这款车由 标致 Sport 共同参与开发，定位为品牌所称的「Hyper Hatch」超高性能两厢车，同时也被视为下一代「E-208」的终极愿景。

最大的特色，在于搭载了 标致 品牌史上最强、可输出 816 匹马力的动力系统。

车辆采用四轮驱动配置，前轴搭载 1 具马达，后轴则搭载 2 具马达，推重比低于每匹马力对应 2 公斤。从静止加速至时速 100 公里仅需 2.5 秒，从静止加速至时速 300 公里也只要 16 秒，展现出惊人的性能表现。

此外，透过 3 具马达与扭力分配系统，车辆能即时调整前后轮，以及左右后轮之间的驱动力分配，依据路面状况发挥出色的循迹性能。

车辆提供 3 种行驶模式，可调整动力输出特性、驱动力分配及悬挂设定等。其中，「Track」赛道模式不设动力输出限制，能充分发挥车辆的极限性能。此外，也提供可由驾驶者依照个人喜好调整的自订模式。

底盘方面，四个车轮皆配备直径 380mm 的刹车碟盘，并搭载采用纵向配置、带有拉力赛车风格的液压式手刹车。轮胎则搭配 Michelin 制品，前轮胎宽 275mm，后轮胎宽 315mm。

电池采用容量 85kWh 的锂镍锰系电池，并搭载 800V 高压电气系统。根据 WLTP 复合测试模式，每次充电的续航里程最长可达 400 公里；电量从 10% 充至 80%，所需时间不到 15 分钟。

此外，车辆还采用源自赛车技术的「侧面冷却」设计，从电池芯侧面进行散热，确保车辆能持续维持高功率输出。标致 表示，在德国纽柏林北赛道以不限制动力输出的「Performance」模式行驶时，这款车能连续跑完 3 圈，总里程超过 60 公里。

外观方面，E-T16 Concept 采用了全新的设计语汇「Feline Future」，这套设计也将应用于下一代 E-208。

标致 的代表性设计元素「三爪式」灯光造型，也改为有别于以往的横向设计。车头与车尾各配置 3 条细长的发光灯条，并搭配中央的发光式厂徽，呈现独特的视觉效果。

引擎盖上设有 2 个大型排气口，前保险杆则配置 3 个冷却进气口。车尾配备可调式双扩散器，以及造型宛如猫耳的大型「Cat Ear」尾翼，打造出充满气势的外观。

另一方面，车身各处也融入了向 205 T16 致敬的设计元素。

车身采用接近原始车款的「Winchester 消光灰」涂装，环绕车身一圈的红色饰线则具备发光功能，以现代化方式重新诠释经典赛车的配色。

过去作为引擎进气口使用、位于后叶子板前方的进气口，如今则整合了充电孔与车门开启机构。

此外，车尾整个区域也采用与 205 T16 相同的向上掀起式设计。开启后，便能看见 2 具后马达、悬挂系统，以及红色防滚笼，充分保留了拉力赛车的经典风格。

内饰方面，E-T16 Concept 采用新一代「标致 i-Cockpit」，率先展现下一代 E-208 的座舱设计。

车内配备 21 寸全景 HD 显示屏幕，其中最引人注目的，则是名为「Hypersquare」的全新方向盘。

这套系统采用线控转向技术，方向盘与前轮之间没有机械式连接，而是透过电子控制来操作转向。方向盘的设计灵感来自 标致 耐久赛车「9X8」，中央还内建可调整设定的显示屏幕。

此外，由于采用四点式安全带，因此不需要在方向盘上配置安全气囊。碳纤维外壳的桶型座椅则使用回收皮革制成，原料来自皮革制品加工后剩余的边角料。车顶内衬也采用由红色渐层过渡至黑色的设计，营造出鲜明的视觉效果。

E-T16 Concept 以现代化设计重新诠释传奇车款 205 T16，并赋予其高达 816 匹马力的惊人性能。

除了展现与下一代 E-208 一脉相承的设计理念，也引入了新一代操作系统。不过，标致 在此次发布中，尚未公布这款车的量产计划与销售等相关资讯。