新版GB4785征求意见稿发布智驾“小蓝灯”与车灯个性化迎来强监管

工业和信息化部装备工业一司发布公告，对《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见，其中《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（GB 4785）迎来第四次修订，已形成征求意见稿。这一标准被视为汽车外部照明领域的重要基础性法规，调整内容牵动车企、供应商和智能网联相关产业链的关注。

此次修订由全国汽车标准化技术委员会灯具及灯光分技术委员会负责组织起草。修订工作明确指向近年来国内外车灯技术的快速迭代，尤其是与2024年发布的GB 4599、GB 5920等零部件整合标准中新功能的衔接。同时，起草组在条文设计中纳入道路交通管理的现实需求，并考虑智能网联汽车逐步普及过程中对外部照明识别与交互的要求。

在正式发布征求意见稿之前，围绕智驾“小蓝灯”的讨论已经在行业内持续数月。早在今年7月，一份疑似针对“小蓝灯”的整改方案在社交平台流传，内容涉及要求车企对已获证、在产、在售、库存及待出厂车辆进行全面排查，并根据情况采取召回、停产拆除、取消申报等不同处置措施。中国汽车标准化研究院曾就“小蓝灯”发布说明，指出当前存在灯光滥用的问题，可能带来眩光、干扰其他驾驶者对路况的判断、诱导加塞等多重安全隐患。

“小蓝灯”最早由奔驰在自动驾驶测试车辆上进行实验性应用，并在2022年开始被理想、极氪、蔚来等品大范围导入量产车型。相关灯具的安装位置覆盖外后视镜、车头格栅、车顶及车尾等区域。当车辆开启辅助驾驶功能时，这类蓝光一般会自动点亮，对外释放“车辆处于智驾状态”的信息。随着这类设计在新势力品中快速扩散，其规范性和安全性成为监管部门与标准制定机构关注的重点之一。

在此次征求意见稿中，“一般要求”和相关特殊条款被大幅调整，多个条款体现出更强的前瞻性和约束力。其中一个变化指向车灯“个性化表达”的边界。近年来，部分新势力品通过车灯投影、图案显示等方式营造差异化氛围，将外部照明功能延伸为“车外互动界面”。新稿在第四章“**一般要求**”中明确设定限制：除发光徽标功能外，灯具各项功能不应显示任何文字。

在此基础上，新的4.29条款增添了针对“图案化表现”的要求。条文提出，灯具的透光面或光源发光体在点亮后形成的光图案，不应构成或组合成人脸、动物面部或其他具有人物表情含义的拟人化图形。这意味着车灯透光面不应被设计成类似“表情包”的图案。该条款从法规层面阻断了将车灯变为“社交屏幕”的路径，目标是保持车辆在行驶过程中的基本识别属性，降低因灯光图案过于突出而分散其他道路使用者注意力的风险。

面向智能驾驶应用，新版GB 4785引入了自动驾驶标识相关的全新内容。标准提出，配备3级及以上自动驾驶系统的车辆，应选装前方、后方以及侧面的自动驾驶系统标志灯（ADS标志灯）。在光色定义方面，新增专用于ADS标志灯的蓝绿色配置，使其与现有位置灯、示宽灯等光色形成差异，以便其他道路参与者识别。

电路控制逻辑也在此次修订中被明确。当车辆激活3级及以上自动驾驶功能时，ADS标志灯需自动点亮，且禁止通过人工方式单独开启或关闭；当系统退出自动驾驶状态，标志灯应同步熄灭。此外，标准指出，在车辆行驶于公共道路且未启用ADS时，不应点亮未定义的灯具，避免非标准照明对交通秩序造成干扰。

为了适配当前车灯技术趋势，征求意见稿对灯具功能体系进行了重新整理。原先使用的“顺序开启”表述被扩展为“规则控制”、“规则点亮”、“规则熄灭”，涵盖更复杂的灯光控制策略。同时首次提出“主功能”、“从属功能”和“扩展功能”的分类框架。主功能主要负责基本照明和信号提示，从属功能包括光信号投影、外部显示交互等，扩展功能则覆盖例如危险警告信号等应用。标准明确，从属功能不能单独开展认证测试，必须随同对应的主功能一并申报和验证，用以保证相关灯光效果建立在合规基础之上。

在交互控制方式上，新稿給出了更细化的边界要求。条文中提出，不得通过手势操作对灯具进行控制，也不得通过语音命令实现灯具的关闭操作。此类限制意在避免在驾驶过程中因误识别、误触发导致车灯在不适当的时机熄灭或变化，从而影响行车安全。

随着LED光源普及和灯具造型趋向多样，新标准对“单灯”的判定方法进行了更新。原有采用“外围最小四边形面积的60%”作为认定标准的做法被调整为“外围最小凸多边形面积的60%”，以更贴合复杂轮廓灯具的几何特征。新的计算规则允许在统计发光面面积时将宽度小于10mm的间隙计入范围，这为连续光带和细分光源布局提供了明确的测算依据。

在灯光组合方面，新的条款要求转向灯不得与制动灯和后雾灯混合使用，倒车灯同样不应与制动灯和后雾灯混合，以降低不同信号灯光色、亮度叠加后导致辨识度下降或误判的可能。此外，标准对近光灯明暗截止线的倾角限值进行了小幅调整，以配合当前照明技术水平和实际道路环境的需求。

征求意见稿还吸收了部分联合国UN Regulation No.48中的相关内容。例如，当昼间行驶灯安装在接近转向灯的位置时，转向灯开启后，昼间行驶灯可以降低亮度，以突出转向信号的识别优先级；同时，对前向红光和后向白光在特定条件下的不可见度豁免进行了进一步细化，帮助企业在符合法规的前提下灵活进行灯具布局。

在实施节奏方面，编制说明建议该标准自2028年1月1日起正式实施。考虑到车企在产品开发周期和库存消化上的实际压力，标准针对新申请型式批准车型及已获型式批准车型，围绕前照灯调光装置等特定条款设定了最长可达49个月的过渡期。通过这种渐进式安排，为企业进行技术升级和产品切换预留调整空间。

本次对GB 4785的修订意见征集截止时间为2026年12月19日。相关单位和社会公众可通过书面或电子邮件方式，向工业和信息化部装备工业一司提交反馈意见。在智能网联和高级别自动驾驶加速推进的大背景下，这一轮标准更新将对未来车辆外部照明的设计、开发和应用边界产生持续影响。