16.98万元起！方盒子造型+一体式大梁！吉利银河战舰700正式上市！

大表哥侃车

2026-10-10发布

就在今天晚上，吉利银河战舰700 (图片 | 参配) 正式上市，方盒子造型、一体式大梁、三电机千匹马力，16.98万的起售价（最低配和次低配为单电机），一共6款车型！听起来价格确实很有诱惑力！毕竟作为一台中大型插电混动的SUV车型，这个起售价确实狠！也有很多人拿它和方程豹钛7 (图片 | 参配) 坦克400 (图片 | 参配 | 询价) 对比！今天大表哥跟兄弟们聊聊这台车到底怎么样？

首先是外观设计方面，外观是标准硬派方盒子设计，平直的车身线条，半圆形大灯，隆起的机盖，第一眼就是越野取向！不过整个前脸设计部分我总觉得有点路虎卫士的影子！半圆形大灯搭配隆起机盖以及两侧类似宽体的轮眉设计，如果不是横向的灯条和发光logo的话，还真有点那个意思，兄弟们觉得呢？然后其他方面，前保险杠是突出的越野风格，前杠为分体式结构，下方预留了原厂绞盘安装位，省去后期改装切割的麻烦。两侧竖向布置导流槽，既可以优化风阻，也能容纳辅助灯光。底部护板面积宽大，做了防刮涂装，日常走烂路能保护底盘前部。整个前脸垂直面居多，在越野时，遇到陡坡、障碍，驾驶员更容易判断车头位置，接近角最高33度，数据表现不错。

车身侧面部分，侧面是标准方盒子轮廓，车顶线条近乎平直，最大化保证后排头部空间与车顶装载能力。A柱倾角不大，垂直感强，车窗上沿有一条平直腰线从车头一直延伸到车尾。下包围带有黑色防刮包围，轮眉做外扩处理，视觉上车身更宽，同时防止越野剐蹭车漆。原厂预留多处越野拓展接口：车顶配备高强度行李架锚点，官方标注车顶静态承重可达16吨，车顶帐篷、平台、射灯都可以直接固定；车身侧面预留涉水喉安装点位，不需要开孔焊接。车门采用隐藏式门把手，兼顾风阻，不过在泥地环境下，要留意泥沙卡滞问题。轮胎方面，原厂配备的是固特异的EAGLE F1公路胎，规格是265/55 R20，主打公路性能！顶配和次顶配版本可选装规格265/55 R18的AT全地形胎（适合进阶高端越野玩家）

车尾设计部分，同样是垂直方正的设计，和车头呼应。尾灯采用竖向布局，镶嵌在D柱两侧，竖置灯组不容易被泥水遮挡，越野场景可靠性更好。尾门是侧开式设计，这也是硬派SUV爱好者喜欢的结构，拿取露营装备更方便，还能作为临时置物平台！后保险杠造型简洁，配备底部防护板。这里有一个小的短板，那就是全系没有配备后雨刮。野外越野时，泥水很容易糊在后挡风玻璃上，只能依靠流媒体后视镜观察后方路况，低配版本没有配备流媒体后视镜，后窗视野会受影响（不过低配版本主打的也就是城市越野，影响不是那么大）。尺寸方面，长宽高分别是5085/1999/1912mm，轴距2900mm，属于中大型SUV！

内饰布局方面，银河战舰700 (图片 | 参配) 的内饰思路很明确：优先实用、耐造，其次才是质感。整体座舱是双座舱布局，15.4英寸悬浮中控屏+全液晶仪表，保留了空调、四驱、悬架锁止等越野核心功能的实体按键，没有全部塞进屏幕菜单里。材质用料方面，中控台上层大面积采用软质搪塑包裹，手能摸到的地方基本都是软性材质；但中控下方、门板下半部分，使用了大面积硬质工程塑料。好处是耐刮、不怕泥沙磕碰，越野回来拿抹布直接擦洗；缺点是触感偏硬，豪华感不算强，这也是硬派取向车型的取舍。门板扶手、座椅接触面用仿皮面料，缝线做工规整，座椅填充物偏厚实。座椅表面做了防滑纹理，在颠簸越野路段，能减少身体滑动。车顶是织物材质，不是翻毛皮，成本更低，灰尘污渍打理起来更简单。车内大量采用金属质感物理拨杆、实体按键，旋钮带阻尼感，颠簸的时候不用盯着屏幕操作，盲操很方便。

座椅方面，前排座椅支持多向电动调节，高配带加热、通风。第二排座椅靠背角度可调，腿部空间还是比较充裕的。因为一体式大梁结构优化，车内地板做到近乎纯平，中间乘客脚部不会受大梁凸起影响。第二排座椅可以按比例放倒，放倒之后形成近乎纯平的储物空间，拓展能力很强。后备箱原厂预留固定锚点、拓展滑轨，能够加装桌板、储物箱、户外装备支架，露营改装不需要额外打孔了。

动力总成和底盘方面，动力总成分为两套混动系统，1.5T和2.0T雷神EM-T越野专用电混。

• 两驱版本：1.5T插混，CLTC纯电续航305km，日常通勤完全纯电行驶。

• 四驱版本：1.5T三电机，纯电280km；顶配2.0T三电机，综合功率830kW，1129匹马力，零百加速3.95秒。一台2.5吨级的硬派SUV做到这个加速，动力储备非常夸张，沙地、高原脱困优势明显。

全系47.14kWh宁德时代电池，支持6C快充，10%-80%充电仅需10分钟，长途补能效率不错。CLTC综合续航最高1770km，馈电油耗5.95L/100km！底盘方面，战舰700采用GTA原生新能源越野架构，一体式大梁嵌入承载车身，不是传统纯非承载车身，优点兼顾车身刚性和公路舒适性，缺点是因为大梁与车身一体化焊接在一起，一旦极限越野发生严重碰撞、大梁结构性变形，维修难度和成本会比传统可分离大梁更高，无法单独更换车架。悬架结构为前双叉臂+后五连杆。高配车型搭载双腔空气悬架+CCD连续阻尼减震，空气弹簧最大行程120mm，标准离地间隙233mm，最高可以升到280mm。电池做了内凹设计，底盘电池包位置高于大梁，越野不容易磕电池。越野硬件：高配车型配备后桥机械差速锁、低速四驱，支持华尔兹原地掉头，最小转弯直径3.36米。最大涉水深度800mm。顶配陆地方舟版本还带有应急浮水功能。

辅助驾驶配置方面，搭载千里浩瀚H7智驾系统，带激光雷达的版本支持城区NCA。但是版本差异很大：入门探索版只有基础L2辅助驾驶，没有激光雷达，不支持高阶领航。优势很明显，在越野场景下，透明底盘、车身姿态显示，对新手越野很友好，高速长途领航减轻疲劳。缺点也很突出，那就是入门版智驾缩水明显，如果想要完整智驾，需要上中高配。

总结：吉利银河战舰700，作为一台起售价16.98万元的硬派中大型插混SUV，确实价格很低很低！但是呢，入门版的车型没有空悬、后桥锁、高阶智驾，越野硬件、辅助驾驶配置大幅缩水！这个确实比较拉分！购买建议：如果你日常城市通勤为主，周末露营、跑非铺装路，偶尔玩轻度越野，想要兼顾电车低使用成本、强动力和硬派外观，银河战舰700是这个价位很有竞争力的选择。但如果你是重度越野玩家，经常跑无人区、高强度连续穿越，优先选择经过多年市场验证的传统大梁硬派车型，暂时不建议作为主力穿越车！