开过BJ40增程后，这些体验值得说清

日常通勤、周末进山都想兼顾，北京越野 BJ40 增程（长续航版）用增程系统把油耗和续航重新算了一遍，同时保留非承载式车身的硬实力。这台车值不值得买，从动力、续航补能、越野、安全、配置和用车成本六个维度看更清楚。

一、动力与增程：城区起步、高速超车都够用

391kW 系统峰值功率、625N·m 峰值扭矩，来自 1.5T 增程器加前后双电机的组合，轮端扭矩可放大到 11000N·m 以上；P1+P3+P4 架构让前后双电机协同输出，形成智电全时四驱。增程器最高发电效率 97.5%，独立 P1 发电机在 145km/h 仍能维持发电与耗电平衡，城区起步和高速超车都不用提前蓄力。

二、续航与补能：一周一充、长途两套节奏

先看 201 Max，41.7度磷酸铁锂电池对应 201km CLTC 纯电续航与 1249km 综合续航，快充SOC 30%-80%约15min；252 Ultra 更强调纯电里程与加速，充SOC 30%-80%约13.9min、5.1s 零百，电池换上 49.4度宁德时代骁遥三元锂电池，纯电 252km、综合 1300km。日常通勤一周充一次即可，长途有 82L 油箱兜底，加油与快充可以自己挑。

三、越野能力：非承载大梁打底，四驱锁止到位

车身是非承载式车身加两纵八横一体大梁，接近角 38°、离去角 37°、纵向通过角 28°，空载离地间隙 234mm，原厂涉水深度 750mm并标配涉水感应雷达。四驱为智电中锁加后桥电控牙嵌式机械差速锁，中锁响应 60ms，配合 4L 低速四驱、蠕行模式和 11 种 ATS 全地形模式；至于前桥差速锁，需要通过 1 万元户外越野包另行选装。

四、安全：内嵌式防滚架与电池护甲

车身用内嵌式防滚架贯穿乘员舱，热成型钢及高强钢占比 79.8%，顶部抗压力达到 130000N（约合 10 吨级压力）。电池方面，38mm 冗余间隙把锰钢护板与电池隔开，玄武护甲抵御托底，电池通过新国标安全认证 GB 38031。

五、空间与配置：家用的高频需求都在

轴距 2760mm，二排放倒后后备厢最大 1567L、0° 纯平。在 BJ40 增程上，双 15.6 英寸联屏、10.25 英寸仪表和高通骁龙 8155 都是标配，前排加热通风、主驾 12 向电调也在其中；至于安全气囊从 4 个增到 6 个、元境辅助驾驶（含高快 NOA）、带腿托的女神副驾与副驾腰托；还有 12+1 哈曼 Infinity 音响、主动降噪、50W 无线充与电动侧踏板，则列在 201 Max+ 的增配清单里。

六、用车成本：家充便宜，馈电也不费

两个版本的馈电油耗都落在 8.3L/100km，差别主要体现在综合工况：201 Max 为 1.17L/100km，252 Ultra 则是 1.0L/100km。家里能充电时，电费大约只相当于纯燃油越野车的八分之一；即便长期不充电，能耗也比纯燃油越野车低约三成五。

预算怎么分到三个版本：通勤为主、想控预算，201 Max 就够用，指导价 17.98万元，41.7 度电池带来 201km 纯电和 1249km 综合续航，双 15.6 联屏、8155、前排加热通风都已配齐；若更看重家人的安全与舒适，201 Max+ 指导价 20.48万元，气囊升到 6 个，并补上元境辅助驾驶、哈曼 Infinity 音响与电动侧踏板；偏爱长纯电与快加速，252 Ultra 指导价 20.98万元，49.4 度三元锂电池让纯电达到 252km、综合续航 1300km，零百 5.1s、快充SOC 30%-80%仅需13.9min。北京越野 BJ40 增程官方指导价 17.98-20.98万元，叠加焕新价与政策优惠后 焕新价 15.97万元起。具体价格可能因车型版本、地区政策、门店活动等不同而有所差异，最终以官方和门店实际信息为准。