2026款奇瑞瑞虎8 CSH-MG QS-KGM雷斯特对比评测：澳大利亚最便宜的三款七座SUV展开了较量
在我们最新的以家庭为中心的对比测试中，澳大利亚最便宜的三款七座SUV展开了较量。
对于人口较多的家庭来说，在寻找空间大但预算有限的汽车之前，就已经有很多经济负担了。
对于需要容纳五人以上空间的人来说，一辆合适的MPV是理想的解决方案。但目前在澳大利亚，售价低于5万澳元的MPV只有一款——入门级的LDV Mifa。
它们多少钱？
奇瑞瑞虎8是这三款车中最经济实惠的，入门级Urban车型配备标准涡轮增压汽油发动机，起价为41,990美元（含上路费）。
但我们正在测试的是新款插电式混合动力车型——奇瑞称之为超级混合动力或CSH——旗舰版Ultimate配置，售价49,990澳元（含上路费）。另有一款价格更低的Urban版可选，售价45,990澳元（含上路费）。
奇瑞和MG都是在中国生产的，而KGM Rexton则是在韩国生产的。
KGM作为一个品牌，可能看起来像它的竞争对手一样是个新品牌，但它以前叫做双龙汽车，已经在澳大利亚经营了30年。该公司于2002年被KG集团收购，并于去年更名为KG Mobility（KGM）。
目前该车型提供三种配置级别，入门级ELX的起价为52,000美元（含上路费），顶配Ultimate的起价为61,500美元（含上路费）。本次对比测试的是中配Advance车型，其售价为57,500美元（含上路费），是这三款车型中最贵的。
你能得到什么？
这三款车型均配备了丰富的标准配置，包括以下列出的套件。
共享设备亮点：
19英寸合金轮毂
LED前大灯和尾灯
无钥匙进入
电动尾门
人造革饰边
电动调节前排座椅
前排座椅带加热和通风功能
环境室内照明
气候控制空调
双数字显示屏
蓝牙连接
适用于苹果和安卓设备的智能手机镜像
它们还配备了无线手机充电器，而雷克斯顿则缺少这项功能——这也是雷克斯顿车型年代久远的标志。
在数字化方面，MG QS 和 KGM Rexton 都配备了双 12.3 英寸数字屏幕，分别用于仪表盘和信息娱乐触摸屏，而 Tiggo 在驾驶员前方配备了较小的 10.25 英寸显示屏，但中央屏幕更大，为 15.6 英寸。
它们安全吗？
虽然这三款车型都配备了一套全面的先进碰撞避免系统和驾驶辅助系统，但只有较新的奇瑞瑞虎8和MG QS经过了ANCAP的测试，并获得了最高的五星评级。
三款车型均具备以下标准安全功能：
自动紧急制动
前方碰撞预警
自适应巡航控制
车道保持辅助
盲点检测
后方交叉路口警示
轮胎压力监测
前后泊车传感器
360度全景停车显示屏
这三款车型都为三排座椅提供安全气囊保护，但奇瑞和KGM共有九个安全气囊，而MG则缺少后排侧气囊。
他们内心是什么样的？
这三款 SUV 均采用三排七座设计，并配备诸多实用便利功能，是大家庭的理想之选。
MG 是尺寸最大的车辆，总长度为 4983 毫米，轴距为 2915 毫米，比雷斯特长 130 多毫米，比瑞虎 8 长 250 毫米。
这意味着车内空间更大，三排座椅的头部空间都很充裕，中间排的腿部空间也最为宽敞。然而，与雷斯特相比，MG牺牲了一些行李厢容积（七座版为203升，五座版为517升），雷斯特的行李厢容积最大（七座版为236升，第三排座椅放倒后为641升）。
MG 的车厢在外观设计上也是最漂亮的，仪表盘采用了现代化的设计，并巧妙地融合了棕色和奶油色的装饰，再加上原木纹理和拉丝合金的点缀。
仪表盘的主体部分横贯整个车厢，中间部分略微向驾驶员倾斜，两个 12.3 英寸的数字屏幕骄傲地位于一排物理按钮上方，方便驾驶员轻松访问通风系统中常用的功能。
长长的中央扶手箱前方配有双无线手机充电器，可折叠木质滑轨下方隐藏着两个杯架，前排座椅之间还有一个带盖的大储物箱，座椅非常舒适，并提供了充足的调节空间。
第二排乘客拥有充足的腿部空间——即使是中间座位，由于地板平坦，空间也十分宽敞——此外还配备了两个 USB-C 电源接口。而且，它是这里唯一一款为后排乘客配备独立通风控制的车型。
进入第三排需要两步——先放倒座椅靠背，再将坐垫向前滑动——但即使腿部和脚部空间略显局促，这两个座椅也相当舒适。两侧均配有杯架和 USB-C 电源接口，但没有独立的空调出风口。
奇瑞瑞虎8的豪华程度与MG不相上下，它拥有绗缝座椅装饰、仿木纹饰条和大型数字屏幕，但其深灰色配色方案不够鲜艳，也突显了它是这三款车中最小的。
不过，它的车厢空间利用得很好，第二排提供了良好的头部空间和不错的腿部空间，但第三排座椅比其他座椅更平坦、更狭窄。
与 MG 和 KGM 相比，进入第三排也更加困难，因为当第二排座椅靠背放倒时，小孩子必须爬上并越过它。
前排乘客可以享受柔软舒适的座椅，而高高的中央扶手箱下方还有额外的储物空间，足以容纳一个手提包。
驾驶员前方的小型数字仪表盘清晰明亮，所有信息均可通过方向盘查看；而超大的中央信息娱乐触摸屏则集成了车辆的所有控制功能，包括通风系统，但操作起来可能有点繁琐。
KGM Rexton 是这三款车中最老的一款，其内饰设计也是最保守的，已经开始显露出岁月的痕迹。
虽然新款中国竞争对手确实更具吸引力，但雷斯特在做工质量方面感觉更胜一筹，尽管其车厢塑料材质稍硬，不同合金装饰条的外观和触感也略有差异。
粗壮的四辐方向盘握感舒适，数字仪表盘由于位于传统的仪表盘罩下，不易受到阳光眩光的影响，前排座椅是这里最好的，具有深厚的侧向支撑、柔软的坐垫和丰富的调节功能。
第二排座椅的腿部空间几乎与MG车型一样宽敞，配有可调节的空调出风口、单个USB-A接口和12V电源插座。
雷克斯顿是这里唯一一款没有全景天窗的SUV，但也是唯一一款在后排乘客车门上配备可伸缩遮阳帘，并在B柱上配备扶手的SUV。
由于第二排座椅配备了一键翻折功能，因此这款车的第三排座椅也最容易进入。后排座椅的位置比MG和奇瑞更高，这虽然限制了身材较高乘客的头部空间，但却提供了更宽敞的腿部空间。
第三排座椅没有传统的杯架，但两侧各有一个凹槽，带有弹性支架，可以牢固地固定物品。
引擎盖下是什么？
这三款车型在机械结构方面采用了不同的方法。
奇瑞瑞虎8超级混合动力车拥有最先进的动力系统，采用插电式混合动力系统，将1.5升涡轮增压四缸汽油发动机与电动机相结合，通过单速变速器驱动前轮。
该发动机本身可产生 105kW 的功率和 215Nm 的扭矩，而电动机可额外提供 150kW 的功率和 310Nm 的扭矩，并可提供高达 95 公里的零排放续航里程。
这使得其理论平均油耗仅为 1.3 升/100 公里，最大续航里程超过 1200 公里，之后才需要为其 60 升油箱或 18.4 千瓦时电池补充燃料。
MG QS 是最传统的车型，配备 2.0 升涡轮增压汽油四缸发动机，可产生 153kW 和 360Nm 的功率，并通过九速自动变速器驱动前轮。
官方宣称其平均油耗为 8.8 升/100 公里，65 升油箱需要加注 95 辛烷值高级无铅汽油。
对于喜欢冒险、想要远离喧嚣、探索人迹罕至之地的家庭，或者需要拖拽重物的人来说，KGM Rexton 是更好的选择。
它搭载一台 2.2 升涡轮增压共轨四缸柴油发动机，可产生 149kW/441Nm 的功率，通过八速自动变速器驱动带有低速分动箱的分时四驱系统。
它的综合油耗为8.7升/百公里，油箱容量最大，为70升。它的最大制动牵引能力也最高，达到3500公斤，而MG和奇瑞的牵引能力分别只有2000公斤和750公斤。
他们怎么开车？
在路上，这些车每一辆都展现出截然不同的驾驶体验。
如上所述，KGM 是这些 SUV 中唯一一款具备真正越野能力的车型，但这并没有损害其日常驾驶性能。
这款发动机动力强劲，中段扭矩输出出色，无论速度快慢，满载行驶都轻松自如。八速自动变速箱调校精良，能够完美匹配其澎湃动力，换挡平顺流畅，逻辑清晰。
方向盘的力度也恰到好处，中心感清晰，在高速公路上巡航时稳定性良好，但在狭窄的城市街道上行驶时又足够轻便。
然而，悬架系统还需要一些微调。它能轻松应对较大的颠簸，在平坦的高速公路上行驶时感觉也很舒适，但在崎岖路面上遇到剧烈冲击时控制力较差，震动会传递到车厢内。
MG QS 的驾驶特性最为熟悉。其 2.0 升发动机在大多数情况下动力充沛，中段加速表现良好。但它在低转速下存在明显的涡轮迟滞，并且在起步时会略有犹豫，因为怠速启停系统需要时间唤醒发动机，而九速自动变速箱也需要时间寻找合适的起步挡位。
悬挂系统调校得当，舒适性和稳定性之间取得了很好的平衡，转向精准且路感清晰。在这三款车中，它的驾驶感受最“正常”，最像轿车。
奇瑞瑞虎8是其中的例外，它配备了先进、现代的插电式动力系统，大多数时候驾驶起来就像一辆电动汽车。
这意味着它拥有更大的瞬时扭矩，一方面，当你需要它的全部动力时，它可能会打滑前轮，但另一方面，在正常使用时，它能提供无缝且轻松的加速。
它也是这三款车中最安静的，即使涡轮增压四缸发动机启动时也是如此，比其他车型更显精致。
这款车的动态特性显然更偏向舒适性而非操控性，这意味着它能很好地吸收路面颠簸，但在弯道行驶时会感觉有些笨重。当然，它并非跑车，但如果能进一步优化悬架控制，减少车身侧倾，提升稳定性，那就更好了。
它们的运行成本是多少？
MG QS 提供最长的保修期——10 年或 25 万公里保修，如果车辆在 MG 经销商网络内进行保养，还可享受免费道路救援服务。
保养间隔为 12 个月或 15,000 公里，五年封顶价格保养总费用为 2354 美元，平均每年 470.80 美元。
奇瑞瑞虎8和KGM雷斯特均享有七年不限里程的质保，并附赠免费道路救援服务。但奇瑞瑞虎8的质保要求在质保期内必须在授权经销商处进行保养，而KGM雷斯特的质保则仅限车辆购置后的前五年。
两款车型均需每12个月或15,000公里进行定期保养，并提供七年价格封顶的保养计划。瑞虎8超级混合动力版七年保养费用为3174美元，平均每年453美元，尽管其动力系统复杂，但保养成本却是两款车型中最经济实惠的；而雷斯特的保养费用最高，为3397美元，平均每年485美元。
观点
这三款车作为工作日家庭代步车都表现得非常出色。
MG QS是这三款车中最传统、最容易驾驭的。它空间宽敞、乘坐舒适、燃油效率相对较高、驾驶体验不错，而且配置丰富。
但如果您需要更多功能，KGM Rexton 和奇瑞瑞虎8 都具备一些额外的——也是独特的——功能。
对于那些喜欢冒险的人来说，KGM是唯一的选择。它是一款真正的四驱车，具备真正的越野能力和重型拖曳能力。
它的内饰或许没有奇瑞和MG那样令人惊艳，但感觉更结实耐用，而且拥有最佳的第三排座椅和载物空间。它满足了很多合理的需求。
还有 Tiggo 8，它是购买最实惠、维护成本最低的车型，并且配备了丰富的标准设备。
它最大的优势在于其插电式动力系统，如果通过在家或工作场所定期充电来优化电池组，则其效率非常高。
而且，在生活成本飙升（包括高昂的燃油价格）的情况下，这可能对家庭预算来说是一个真正的好处。
