本田又成功了！4.7米SUV配7气囊，30天卖出8492辆

实话实说，CR-V算是本田最成功的车型， 本田可以说成也动力败也动力，地球梦发动机在纯油车时代确实无解，但是现在受到新能源车型的冲击非常大，动力和油耗都不占优势，归根结底还是看价格，那么从车主角度，CR-V的优惠力度算不算大？平均优惠大概在5万左右，有的甚至可以达到6万，正是因为优惠，CR-V才保持了如今的销量。

这个价位的家用消费者选车，最注重的就是动力与空间，CR-V的基础配置虽然算不上丰富，但也不差，最低配也有7个安全气囊，而且还标配了道路救援呼叫，最低配也有时候北方冬天行驶的雪地模式，加上陡坡缓降，对于上下坡较多的路况来说，实用性很强。

关于油耗，1.5T纯油版市区油耗确实会高一些，这也是现在很多上班族喜欢插混车型的重要原因，油电混动版本虽然油耗会低一些，但也在5L多，相比补能费用极低的电车，混动版也占不到优势，不过适合CR-V长期持有，相比电池的日历寿命，发动机看的不是日历寿命，尤其是本田的这台地球梦发动机，更是皮实耐用，长期持有的成本较低。

至于缺点，CR-V的内饰塑料感非常明显，档次感在日系三剑客里也已经是垫底的，还有车机智能化不足和隔音一般，尤其是高转速时发动机噪音噪音非常大，直接降低了乘坐舒适感。车机系统更是一般，就连连接手机的CarPlay偶尔也会出现卡顿，功能相比新能源更是少的可怜。

剩下的就是优点，CR-V的空间极大，后排和后备箱不是一般的大，在同级车型中，能够在空间方面反超CR-V的很少很少，太适合一家只有一台车的情况，巨大的空间坐人拉东西都非常方便。

至于CR-V的价格算不算亲民，按照18.59万的入门指导价来看，确实不算亲民，优惠之后13万上下，舍不得加油还有2.0L混动，CR-V虽然没有夸张的外观，也没有亮眼的配置，但是产品力相对均衡，尤其适合一年开不了两万公里的情况，贴合长时间家用需要。