奇瑞高层大换血！张贵兵统管全球“一盘棋”，李学用专攻捷途，全球化3.0战略再提速

奇瑞高层大换血！张贵兵统管全球“一盘棋”，李学用专攻捷途，全球化3.0战略再提速

车圈的风向标又变了。10月7日，奇瑞汽车抛出了一枚重磅炸弹，正式发布了关于深化全球化3.0战略的高管分工调整公告。这不仅仅是一次简单的人事变动，更是奇瑞在出海浪潮中，为了构建更高效经营体系而落下的一枚关键棋子。

这次调整的核心逻辑非常清晰：要把主品牌彻底融入全球市场体系，同时让特色品牌在国内和国际市场上都能做大做强。说白了，就是不再区分“国内”和“国外”两套打法，而是要下好全球这盘大棋。

此外，他还兼任了国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任等多个关键职务。甚至包括安徽墨甲智创机器人科技有限公司在内的新兴业务板块，也划归其麾下。这种“集权”式的管理方式，旨在打破部门墙，让资源在全球范围内自由流动，实现真正的“一盘棋”运作。

张贵兵是谁？他是奇瑞名副其实的“海外老兵”。早在1999年7月，他就加入了奇瑞，至今已深耕行业27年。他的职业生涯几乎就是一部奇瑞的出海史。2006年，他被派驻俄罗斯，那是奇瑞早期出海最艰难的时期之一。

从2018年起，他逐步升任国际业务事业部副总经理、执行副总经理直至总经理，并兼任奇瑞海外实业投资有限公司董事长、奇瑞俄罗斯董事等职。2024年，他晋升为执行副总裁，全权统筹奇瑞全部海外市场业务。

到了2026年9月，他进一步升任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁，而原常务副总裁张国忠则调任奇瑞控股集团常务副总裁。这一系列履历表明，由他来主导全球体系的整合，是再合适不过的人选。

与此同时，另一位核心高管李学用的职责也发生了重要变化。作为执行副总裁，他将重点分管捷途品牌事业部，并兼任企业公关部负责人，同时在市场与营销管理委员会中担任执行副主任。

这意味着，捷途品牌将获得更独立的运营空间和更集中的资源支持，以便在竞争激烈的细分市场中突围。李学用同样是奇瑞内部成长起来的营销干将。他于2005年加入奇瑞，2022年升任捷途汽车总经理，同年还担任了奇瑞总经理助理及奇瑞营销公司总经理。

2023年，他晋升为奇瑞汽车副总经理。2025年，他进一步晋升为执行副总裁，此前曾兼任奇瑞品牌国内事业群总经理，并负责捷途、东南汽车的董事长工作。如今，他将重心更多地倾斜到捷途品牌上，这无疑释放出一个信号：奇瑞希望捷途能够成为继主品牌之后的又一增长极。

此次高管分工的调整，折射出中国汽车行业正在进入一个全新的竞争阶段。过去的出海，往往是把国内卖剩下的车运出去，或者是针对特定市场做简单的适应性改造。而现在的全球化3.0战略，要求的是从研发、设计、制造到营销、服务的全链条全球化。

对于消费者而言，这种变化可能不会立即体现在某一款具体车型的配置单上，但长远来看，它将影响奇瑞产品的全球竞争力。一个高效的全球体系，意味着更快的响应速度、更低的运营成本以及更统一的品牌形象。

当一家车企能够像跨国巨头一样，在全球范围内调配资源时，其产品力和服务水平的提升将是水到渠成的事情。当然，改革的阵痛不可避免。如何将国内成熟的营销经验复制到海外，又如何将海外的设计理念反哺国内，都是张贵兵和李学用需要面对的挑战。

但无论如何，奇瑞已经迈出了关键的一步。在汽车行业内卷加剧的今天，唯有敢于打破旧有格局，才能在全球化的浪潮中立于不败之地。这场人事变动的背后，是奇瑞对未来的野心。

它不再满足于做一个中国的奇瑞，而是要成为一个世界的奇瑞。随着全球化3.0战略的深入推进，我们有理由期待，奇瑞将在全球汽车舞台上扮演更加重要的角色。而对于其他中国车企来说，奇瑞的这一步棋，或许也提供了某种借鉴意义：出海，不仅仅是卖车，更是管理体系和品牌价值的全面输出。