燃油车降价幅度惊人，2026年4月下旬多品牌大幅下探，一线豪华与合资车型优惠破纪录，终端价格创历史新低

燃油车降价幅度惊人，2026年4月下旬多品牌大幅下探，一线豪华与合资车型优惠破纪录，终端价格创历史新低

现在国内燃油车市场降价降得特别狠，2026年4月下旬一大波车子都砍价，豪华牌子和合资车优惠力度超大，有些车优惠超过五成，平均每辆车便宜3.7万块，家用合资车的热门款式价格直接掉到历史最低点，好多店用一口价卖车，简单说就是固定价不讲价。

豪华车的入门款也跟着大跳水，价格直接落到普通合资车的水平，买车的人一看就觉得值。

车企这么降价有几个原因，新能源车卖得飞起，4月前两周新能源乘用车占了市场近六成，燃油车一周卖得比去年少三成，份额被抢光了。库存还堆在那儿，之前换新环保标准闹得乱七八糟，厂家急着要钱转新能源项目。

一季度燃油车卖了281.7万辆，比去年少17.6%，销量直线下滑，只能靠低价拉人买。国产新能源车配置好，用起来智能，服务也周到，消费者觉得值，豪华燃油车的名气不值那些钱了，厂家降价是唯一招留住人。

豪华车以前卖二三十万的入门款，现在十来万就能拿下，跟合资车差不多，内饰高级点，但智能屏和辅助驾驶比不过新能源。新能源车续航长，充电快，停车智能，语音聊天顺溜，燃油车只能拼价格。

库存压力大，厂家仓库塞满车，不卖就砸手里，赶紧降价清仓，转身投新能源生产线。销量下滑，一季度少卖几十万台，工人闲着，供应商催款，车企头疼，只能打价格战。消费者聪明了，不牌子，新能源用着爽，燃油车贵了白花钱。

降价潮来得猛，合资车一口价流行，买车省好多，选大众丰田日产这些经典款，日常用靠谱。豪华车也亲民了，入门级跟家用车一个价位，挑着买合适。市场变了，新能源主导，燃油车拼低价生存，终端价历史最低，消费者捡大便宜。

车市热闹，店里人多，优惠实时变，赶紧看准下手。