全新本田冠道即将回归，国产车会不会慌？经典大五座再次登场，当年也是不少人的心头好，老牌合资重新归来，这场竞争就好看了

直接砍掉七万。当年为了达到三十万元的目标而购买的汽车，现在的裸车价格和一辆国产紧凑型SUV相差无几。

这个差距是不能用降价来弥补的。

2016年冠道刚开始上市的时候，也是很风光的。轴距为2820毫米，后排地板非常平整，坐下之后双腿可以伸直，号称“大五座天花板”。2.0T发动机、272马力、配采埃孚9AT。那时候国产SUV还在研究怎样才能不让车子漏风的时候，冠道就已经把后排做成了客厅。

所以问题就在这里。

这辆车已经十年没有大的改动了。坐上2026款的冠道车之后，那个10.1英寸的中控屏就仿佛是被后贴上去的一样，反应很慢，菜单很深，语音识别基本上要喊出来才行。有些车主在论坛上抱怨说，车机系统经常出现卡顿的情况，应用程序也很少，而且没有OTA升级功能。

花了十几万元买了一辆国产车，车子可以刷抖音、可以唱歌、可以语音控制空调和门窗。坐上冠道之后要打开手机连接蓝牙。

更不用说智能驾驶了。冠道上的Honda SENSING在高速上勉强可以使用，但是遇到电动车突然变道、行人横穿的时候，系统的反应就显得很生涩了，就像一个新手司机一样。国产车上，城市NOA已经快要成为标准配置了。

有趣的是，入门版的冠道没有L2级辅助驾驶。想要吗？加钱买高配。有空调座吗？只有最高配置才有的。对于国产车“入门即满配”的策略来说，这显得很不公平。

那么是谁在购买冠道呢？

空间大、耐用品多，这是留给冠道的最后一点资本了。

把“大五座”的概念又重新定义了一次。不仅后排可以跷二郎腿，还可以看电影、唱歌、自己开车。有冠道的，它们也都有。没有冠道的，它们也有。

广汽本田也是有办法的。据说2027款冠道会搭载华为鸿蒙座舱，并且和Momenta合作做智能驾驶。如果三年前就用上了这个方法的话，冠道就不会只卖159台了。

但是说到底，16.98万的冠道，空间还是原来的空间，底盘还是原来的底盘，2.0T还是加92号汽油。对于只想要一辆不需要太在意的油车、后排要大的人而言，这样的价格已经很合适了。

但是这样的人越来越少。