十大最昂贵保养汽车排行榜：这些是平均值，因此您的实际账单会因车型和车龄而异

汽车的售价只是第一笔账单。真正的成本在于之后每年的保养、轮胎、刹车和维修费用，这些加起来很快就会变成一笔不小的开支。对于豪华车和高性能车品牌来说，这些费用累积得更快。

据 RepairPal 数据显示，美国普通汽车的年均保养费用约为 650 美元。豪华品牌汽车的保养费用通常是这个数字的 1.5 到 3 倍。而高性能和稀有车型的保养费用则可能高达五倍。

此排名基于 RepairPal、Consumer Reports 和 CarEdge 的年度成本数据，以及 2026 年车主成本调查。我还考虑了零件价格、人工费率以及各品牌车辆的维修频率。

以下数字以美元计。这些是平均值，因此您的实际账单会因车型和车龄而异。请将这些数字作为参考，而非报价。以下是十大最昂贵汽车品牌，从第十名到第一名。

10. 沃尔沃：每年约 770 美元

沃尔沃位列榜首，是所有车型中最温和的一款。根据RepairPal的数据，其年均维修费用约为770美元。这高于行业平均水平，但低于大多数欧洲竞争对手。

沃尔沃的安全技术是主要原因。雷达传感器、摄像头和驾驶辅助模块的更换成本很高。挡风玻璃破裂也可能意味着需要支付重新校准的费用。

涡轮增压发动机会增加成本。老款T5和T6车型可能需要维护机油系统并更换昂贵的正时部件。变速箱故障也更容易出现在行驶里程较高的车辆上。

零部件是另一个问题。沃尔沃原厂零部件比市面上其他品牌的同类产品价格更高。独立维修专家有助于降低人工成本。五年后，维修成本往往会开始攀升。保修期到期通常是成本变化的转折点。

按时保养的车主可以避免最糟糕的情况。涡轮增压发动机如果错过换油，后果不堪设想。沃尔沃新款插电式混合动力车的情况更复杂，电池和充电系统非常复杂，保修期外的维修费用可能相当高昂。

刹车片和轮胎的磨损比您预想的要严重。沃尔沃车身较重，这一点在车轮上体现得尤为明显。因此，在刹车片和轮胎的维护方面，您需要额外预留一些预算。尽管如此，这仍然是体验高端车主生活的理想之选。

这证明，奢侈并不总是意味着倾家荡产。如果你想要一个高端品牌，又不想承担高昂的维修费用，沃尔沃是明智之选。不过，最好还是预留一笔维修基金。

9. 凯迪拉克：每年约 780 美元

凯迪拉克是这份榜单上唯一的美国品牌。根据RepairPal的数据，它的平均年维护成本接近780美元，仅比福特略高。从账面上看，它的价格并不算高。

问题在于车龄增长。CarEdge的数据显示，凯迪拉克在最初几年之后，维修成本会稳步攀升。十年下来，账单会变得非常庞大。电子元件通常是罪魁祸首。信息娱乐屏幕、传感器和控制模块的故障率远超车主预期。维修这些部件需要花费一大笔钱。

磁流变悬架就是一个典型的例子。全新时感觉非常棒。但更换一个减震器可能就要花费数百美元。高性能车型更是如此。V系列车型采用机械增压发动机和高性能刹车系统，零部件和人工费用自然也水涨船高。

像凯迪拉克凯雷德这样的大型SUV会增加轮胎和燃油成本。大尺寸轮毂意味着更昂贵的轮胎。沉重的车身会加剧刹车片的磨损。不过，凯迪拉克的零部件比欧洲品牌更容易找到，这使得一些维修费用更低。许多凯迪拉克的维修工作都由独立维修店完成。

像 Lyriq 这样的新型电动车型会带来不同的成本。日常维护费用较低，但电池和软件问题才是主要风险。二手车残值下降很快，因此购买二手车很有吸引力。但务必先仔细检查车辆。凯迪拉克排名第九，因为它的初期成本适中，只是后期成本会变得很高。

8. 英菲尼迪：每年约 850 美元

英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，其维护成本也反映了这一点。《消费者报告》的数据显示，英菲尼迪的年均维修成本接近854美元，比平均水平高出约31%。此外，它还跻身过去十年维修成本最高的七个汽车品牌之列。

到2026年，英菲尼迪的产品线将全部转向SUV。Q50轿车已于2024年停产。SUV意味着更重的车身和更昂贵的轮胎。该品牌与日产共享部分零部件，这有助于一些维修。但其他一些维修则需要使用英菲尼迪专用的、成本更高的部件。

无级变速器（CVT）一直存在安全隐患。更换费用昂贵，而且保修期外的故障更令人头疼。因此，定期保养变速器油至关重要。

涡轮增压V6发动机动力强劲，但也需要精心维护。冷却系统部件和涡轮增压器会随着使用年限的增长而磨损。电子系统也是薄弱环节，触摸屏和驾驶辅助系统可能会出现故障。经销商的诊断费用也不低。

英菲尼迪经销商的工时费很高。独立的日产专修店可以帮你省钱。他们通常也维修英菲尼迪车型。大型SUV的刹车和轮胎是一笔持续的开支。预计它们的更换频率会比轿车更高。

英菲尼迪的经销商网络规模小于竞争对手。在某些地区，这会限制您的选择。它排名第八，是因为其各项数据明显高于平均水平。但它的不足之处还不及排名更高的品牌。

7. 梅赛德斯-奔驰：每年约 910 美元

奔驰是豪华车的黄金标准，价格也与之相符。据 RepairPal 估算，奔驰的年均维修费用约为 908 美元。这个数字是多种车型的平均水平。入门级 C 级比 S 级便宜，而 AMG 车型则贵得多。

空气悬架是最大的开销。它的乘坐舒适性极佳。但更换一个空气弹簧或压缩机可能需要花费超过 1500 美元。电子系统非常复杂。奔驰车配备了数十个控制模块。诊断故障需要时间和专用工具。

日常保养也很贵。在经销商处进行一次大保养可能要花费超过1000美元。大型车型的刹车维修费用也很高。发动机支架、机油泄漏和冷却部件都会随着里程数的增加而老化。购买老款V8和V12车型风险很大。一辆便宜的二手S级轿车可能会变成一个无底洞。

零部件价格高昂。原厂配件价格更高。虽然也有副厂件可选，但质量参差不齐。奔驰经销商的工时费在业内名列前茅。选择一家值得信赖的独立维修店可以大幅降低费用。许多车主在保修期结束后会更换维修店。

新款EQ电动车型改变了这一局面。保养维护更加简便，但高压维修仍需专业人员。奔驰排名第七，因为它虽然成本较高，但并非高不可攀。只要精心保养，就能轻松应对。如果条件允许，建议购买带有保修的认证二手车，这样可以减轻初期使用成本带来的经济压力。

6. 宝马：每年约 970 美元

宝马以驾驶乐趣闻名，但维修费用也同样“闻名”。据 RepairPal 网站统计，宝马的年均维修费用约为 968 美元，比普通汽车的平均维修费用高出约 50%。

刹车系统是一笔不小的开支。据报道，许多车型的刹车维修费用为每轴1000至2000美元。高性能汽车的刹车盘和刹车片磨损速度尤其快。

机油泄漏是常见问题。气门室盖垫和机油滤清器壳体经常出现故障。维修本身也很费时费力。冷却系统是另一个薄弱环节。水泵和膨胀水箱等塑料部件老化严重。故障会导致过热和发动机损坏。

涡轮增压发动机需要清洁的机油和定期保养。错过保养会缩短其使用寿命。一些老款车型存在正时链条问题。悬挂部件价格不菲。控制臂、衬套和自适应减震器都会磨损。每增加一个部件，维修费用都会增加。

电子元件增加了复杂性。iDrive系统、传感器和模块都可能出现故障。经销商的诊断费用很高。M系列车型更是将一切都提升到了更高的层次。轮胎、刹车和离合器都是专业部件。赛道使用会加速磨损。

独立的宝马专修店很多，而且通常比经销商便宜得多，这是最省钱的方法。宝马的维护成本稳定且高于平均水平，因此排名第六。享受宝马带来的乐趣固然容易，但账单却难以忽视。

5. 奥迪：每年约 990 美元

根据 RepairPal 的数据，奥迪的年均维修成本为 987 美元，远高于豪华车市场的平均水平。在大多数品牌成本调查中，奥迪的排名都名列前茅。《消费者报告》和 CarEdge 都将奥迪列为价格较高的品牌之一。

原因在于技术。奥迪在其汽车中融入了诸多先进功能，而这些功能的维修成本也更高。Quattro 全时四驱系统增加了复杂性，额外的差速器和传动轴意味着需要维护的部件更多，更换各种油液更是必不可少。

双离合变速箱价格昂贵。S tronic变速箱需要定期更换变速箱油。机电一体化单元故障可能造成数千美元的损失。涡轮增压发动机容易烧机油。直喷发动机积碳也很常见，清理费用不菲。

水泵和恒温器通常采用塑料外壳，会随着时间推移而损坏，维修起来也很费时费力。内饰精美却也比较脆弱。车窗升降器、传感器和纱窗都可能出现故障，更换费用加起来也不低。

RS 和 S 型号的价格更高。陶瓷刹车片可能要花费数千美元。高性能轮胎也很贵。零部件价格很高，尤其是从经销商处购买。

使用优质售后配件的专业维修店很有帮助。奥迪排名第五，因为其数据一直很高。这是一款驾驶体验极佳的汽车，但维修成本却很高。

4. 捷豹：每年约 1100 美元

捷豹的成本从这里开始急剧上升。据估计，其年均维护费用将超过1100美元。该品牌以外观精美而非可靠性著称。尽管新款车型有所改进，但这种声誉并非浪得虚名。

电气故障是常见问题。信息娱乐系统故障、传感器故障和警告灯故障都很常见，而且每个故障都难以追踪。增压V6和V8发动机动力强劲，令人兴奋，但维修成本也很高。增压器及其相关部件价格昂贵。

铝制车身结构增加了维修成本。车身维修需要专业技能。即使是轻微碰撞也可能意味着高昂的维修费用。F-Pace 和 XJ 车型的空气悬架是常见的故障点。更换零件价格昂贵，人工费也很高。

老旧车辆容易出现冷却系统部件故障和机油泄漏。水泵和冷却液管路是常见的例子。某些发动机的正时部件维修费用可能很高。

捷豹的经销商网络规模小于竞争对手，在某些地区可能难以找到专业维修人员，这会导致人工成本上升。F-Type 和高性能车型会增加刹车和轮胎的费用，赛道驾驶会使成本更高。请据此做好预算。

零部件价格昂贵，而且有时到货缓慢。维修可能会导致车辆停驶时间延长。捷豹排名第四，原因在于其维修成本高昂且往往难以预测。建议购买一辆保养记录齐全的车辆，并预留一笔维修资金。

3. 路虎：每年约 1,175 美元

路虎是长期维护成本最高的汽车品牌之一。《消费者报告》2025年的调查显示，路虎是十年内维护成本最高的品牌。RepairPal网站估计，路虎的年均维护成本接近1175美元，几乎是普通汽车平均维护成本的两倍。

空气悬架是最常见的问题。弹簧和压缩机故障很常见。一个角的维修费用可能超过1500美元。电子系统非常复杂。路虎配备了先进的地形管理系统和众多传感器。故障诊断可能既困难又昂贵。

老款车型容易出现漏油和冷却问题。发动机和变速箱密封件也可能失效。维修起来非常费时费力。越野性能会加剧磨损。传动系统、差速器和分动箱都会承受很大的压力。虽然很多车主从未进行过越野驾驶，但这些部件的设计仍然考虑到了越野的需求。

大尺寸车轮和重型车身对轮胎磨损很大。更换一套轮胎可能要花费超过1500美元。刹车片磨损也很快。零部件价格昂贵。原厂配件价格更高。对于不太热门的车型，交货延迟的情况很常见。

贬值使得二手路虎看起来很诱人。低廉的购车价格掩盖了高昂的运行成本。这就是典型的陷阱。不过，新款车型在可靠性方面有所提升。

它们的价格仍然高于平均水平。保修服务物有所值。路虎排名第三，是因为其长期数据令人失望。它是一款性能卓越的汽车，但养护成本很高。

2. 保时捷：每年约 1200 美元，跑车车型费用更高

保时捷是一个所有部件都以性能为导向的品牌。这种精准性自然价格不菲。根据车型不同，其基本年维护费用约为 1,000 美元至 1,265 美元。《消费者报告》显示，保时捷十年的维护成本仅次于路虎。

日常保养费用昂贵。一辆911跑车换个机油就要几百美元。大保养的费用可能超过1500美元。刹车片和轮胎也很贵。高性能轮胎磨损很快。更换陶瓷刹车片可能要花费数千美元。

保时捷的维修工作非常专业，并非所有维修店都能胜任。经销商收费也很高。保时捷的保值率高于大多数车型，这在一定程度上抵消了购车成本。对于保时捷这个品牌来说，即使维修费用很高，在经济上仍然划算，这实属罕见。

寻找独立的保时捷专家是节省开支的最佳途径。购车前的检查至关重要，错过检查可能会造成灾难性的后果。保时捷排名第二，是高性能车高昂拥有成本的标杆。

1. 玛莎拉蒂：每年大约 3,000 至 4,000 美元

玛莎拉蒂位居榜首。意大利跑车的激情也伴随着高昂的维修保养费用。一份2026年的成本指南显示，其年度保养费用可能高达3000至4000美元甚至更高。另一项研究则指出，其十年总成本接近2万美元，与保时捷类似。

可靠性是主要问题。电子故障、传感器故障和软件故障很常见，而且很多故障难以诊断。某些车型搭载的法拉利发动机是一把双刃剑，它们声浪悦耳，但维修费用也相当昂贵。

变速箱和离合器的维修费用很高。老式的自动手动变速箱出了名的脆弱。更换离合器可能要花费数千美元。

悬挂系统、刹车系统和冷却系统部件的维修费用也相当可观。零件价格昂贵，而且到货往往很慢。很少有维修技师精通该品牌。经销商覆盖范围有限。人工费很高。在很多地区，您可能需要长途跋涉才能获得维修服务。

贬值速度非常快。二手玛莎拉蒂的价格下降很快，这使得它们看起来很划算。但这只是个假象。一辆便宜的吉博力或夸特罗波特，养护成本可能比购买成本更高。保养费用会抵消掉省下的钱。

像Grecale和MC20这样的新款车型正在不断改进。该品牌正在加大对品质的投入。但价格依然居高不下。玛莎拉蒂排名第一。如果你喜欢它，请预留充足的预算并购买保修服务。